- Los sombreros hablan más que las palabras -
El Land Rover Defender. Un coche que fue sinónimo de esnórquel, barras parachoques, cabrestantes, trincheras y la sabana africana. Hoy en día, el Defender holandés medio lo tiene un poco más fácil. La cuesta más empinada es el puente del Prinsengracht y fuera de la carretera a través del camino de arena a las clases de equitación también es algo, ¡Boudewijn! Pero bueno, el Defender es y sigue siendo, consideraciones prácticas aparte, un icono.
Tophat reconoció que la Clase G, su homóloga alemana, respondía mucho mejor al nicho con una apariencia espartana, pero lujo y confort en el interior. Como el auténtico, pero sin concesiones. Así que Tophat ofreció un competidor directo del G AMG. Un Defender con un bloque LT1 6.2 V8 Corvette, acoplado a una caja de cambios manual T56 Magnum. ¿De 0 a 100? En 4,9 segundos, si no lo arrastras con las ruedas traseras. ¿Necesario? No... ¿Bonito? ¡Maldita sea, es bueno!
Y te oímos pensar; ¡¿que con el aplomo de un adolescente que sale del pub por primera vez tras la crisis de la Corona?! Por supuesto que no. Tophat te cubre; tiene doble suspensión. Koni para los amortiguadores directos, suspensión neumática secundaria ajustable. Frenos personalizados por AP Racing, dirección completamente personalizada y todo el interior bautizado en vacas Connerly. Doble costura, por supuesto. El sistema de audio está especialmente construido en una caja acústica, sintonizado para el Defender. ¿Coste de esta opción? Más de 27 mil euros. Si lo dices rápido, no está tan mal.
¿Estás buscando el restomod más chulo de 2021? ¿Algo diferente al SVR o al G63? Entonces este Land Rover Defender Tophat te romperá la semana!
No es lo que compras, es lo que construyes. -