Tras una pausa algo larga, Maserati presentó un nuevo modelo Quattroporte a principios de la década de 2000. Uno de los Maserati más bellos jamás fabricados, práctico y práctico, con el sonido celestial de la marca Maser: el V8 de 64 válvulas. ¿Qué más se puede pedir?
Bueno, seamos breves: la caja de cambios. Los italianos consideraron buena idea instalar la caja de cambios DuoSelect de Ferrari en el sedán ejecutivo. Era torpe, brusca y cambiaba justo cuando uno no quería. El morro ligeramente achatado también se volvió un poco anticuado después de unos años.
En 2007, Maserati llegó con la liberación y, en nuestra opinión, el Quattroporte más bello jamás fabricado. Además de la sutil renovación, ZF intervino en la transmisión. Pasó de ser un italiano rudo con vello en las piernas a un mestizo perfectamente equilibrado (y afeitado). El carácter italiano se mantuvo inalterado, pero esta variante (con un ligero acento alemán) también se pronunciaba con "u". Ideal para la cena de Navidad.
La nuestra es, por supuesto, un poco extra especial. Tiene un tubo X, escapes deportivos y está acabada en una de las combinaciones de colores más bonitas. El primer propietario no especificó nada al pedirla y encargó su mantenimiento a su concesionario. En total, ha deleitado a dos propietarios y ha enriquecido el paisaje urbano con su agudo canto durante relativamente pocos kilómetros.
La clave para una vida extraordinaria es, literalmente, una llave. ¿Nos vemos pronto?