Maserati 4.2 GT Spyder

Maserati, lo absolutamente opuesto a lo ordinario.
-Giorgetto Giugiaro.

Un nombre que, por lo que a nosotros respecta, merece estar más a menudo en el candelero. Responsable de un importante panorama automovilístico en su carrera. El Volkswagen Golf I y el Delorian DMC-12 salieron de su pluma de diseñador, tras lo cual llamó a la puerta de la fuente de Neptuno en Maggiore.
Allí esbozó el 3200 GT, un coche que, como muchas leyendas, llegó al mercado demasiado pronto. Ahora que es un poco más viejo, su belleza es cada vez más evidente.

Ahora hay a menudo confusión sobre las luces traseras 'boomerang', o 'esas feas cuadradas'. Esto se debió a que los bonitos (es más; los nuevos no son tan feos...) pilotos traseros en forma de boomerang no pasaron la votación en América. Todos los italianos pioneros del Bronx estaban tan decepcionados que Maserati no tardó en encontrar una solución.

Las luces traseras cuadradas, la caja de cambios secuencial con salsa Maranello y un 4.2 V8 en lugar del 3.2 V6. En 2001 se presentó el Spyder. No nos oirá decirlo a menudo, pero en este caso sin duda; menos es más. Mientras que el 4200 GT (evolución del 3200 GT) destacaba las tomas de aire del capó, el Maserati Spyder tenía una forma mucho más elegante. Incluso faltaban las tomas de aire del capó. Menos es más.

El nuestro es, como usted puede haber llegado a esperar por ahora, un poco más especial. Está totalmente mantenido en el concesionario, tiene un kilometraje muy bajo, no tiene problemas con los botones pegajosos y, para los puristas atentos, ¡tiene una palanca deportiva! Sólo había 700 de ellos con la caja de cambios manual, por desgracia. Eso lo hace racionalmente interesante también, ¡querido!

El color azul brillante combina a la perfección con el cuero beige, una composición atemporal y elegante con el toque justo de estilo. Un ¡presto!