Maserati 4.2 GT Spyder

Maserati, lo opuesto a lo común.
-Giorgetto Giugiaro.

Un nombre que, en nuestra opinión, merece estar más en el foco de atención. Responsable de una importante escena automovilística callejera a lo largo de su carrera. El Volkswagen Golf I y el Delorian DMC-12 surgieron de su pluma, tras lo cual llamó a la puerta de la fuente de Neptuno en Maggiore.
Allí dibujó el 3200 GT, un coche que, como muchas leyendas, llegó al mercado demasiado pronto. Ahora que es un poco más antiguo, su belleza se hace cada vez más evidente.

Ahora suele haber confusión sobre las luces traseras "bumerán", o "esas feas y cuadradas". Esto se debe a que las hermosas (más aún; las nuevas no son tan feas...) luces traseras bumerán no pasaron las urnas en Estados Unidos. Todos los pioneros italianos del Bronx estaban tan decepcionados que Maserati rápidamente encontró una solución.

Las luces traseras cuadradas, la caja de cambios secuencial con salsa Maranello y un motor V8 de 4.2 litros en lugar del V6 de 3.2 litros. En 2001 se presentó el Spyder. No nos oirán decirlo a menudo, pero en este caso sin duda: menos es más. Donde el 4200 GT (la versión renovada del 3200 GT) destacaba por sus tomas de aire en el capó, el Maserati Spyder tenía una forma mucho más elegante. Incluso faltaban las tomas de aire en el capó. Un ejemplo de menos es más.

El nuestro es, como ya se habrán imaginado, un poco más especial. Recibe mantenimiento completo en el concesionario, tiene muy poco kilometraje, no tiene problemas con los botones atascados y, para el purista atento, ¡un coche deportivo! Lamentablemente, solo había 700 con caja de cambios manual. ¡Eso también lo hace interesante desde el punto de vista racional, querido!

El color azul brillante combina a la perfección con el cuero beige, una composición atemporal y elegante con el toque justo de estilo. ¡Listo!