Mercedes 300SL R129

Nuevo valor 300 SL a partir de 1993. Historial de servicio completo disponible, pintura y llegó a los Países Bajos con 4.000 km. en el mostrador.

Realizado en la siguiente elegante combinación de colores:
Pintura 512 AlmandinRot metalizado
Interior 271 Cuero Schwarz
Llantas 652 MB de aleación de 8 agujeros

Lo que inspiró a Herr Fatz de Wiesbaden sigue siendo un misterio. El hecho es que, después de casi 25 años de propiedad, este hermoso 300SL llegó a los Países Bajos con una lectura del cuentakilómetros de 4.065 km. El propietario neerlandés, en casi 10 años, ha añadido 35.000 km y ha mantenido el coche de forma excelente, como demuestran las 14 facturas actuales del concesionario MB Rüttchen.

De todo se puede ver que los anteriores propietarios han mantenido su SL extremadamente bien y meticulosamente. Sólo la capota presentaba grietas, por lo que fue sustituida recientemente por una nueva.

Lo más destacado de un vistazo:

• Objeto de colección
• Muy bajo, documentado, lectura del odómetro
• Estado impecable: primera pintura en todo
• Interior muy cuidado y completo
• Excelente mantenimiento
• Nueva capota

El 300SL presentado en marzo de 1989 en el Salón del Automóvil de Ginebra fue sin duda la principal atracción. Contaba como primicia mundial con la barra antivuelco abatible automáticamente (0,3 seg.). El diseñador de la casa Bruno Sacco trazó el diseño distintivo. En términos de desarrollo, investigación y desarrollo, incluida la construcción de una planta de producción, Das Haus invirtió 1.000 millones de marcos alemanes en el desarrollo y la seguridad de la Baureihe R129 (1989-2001) a finales de la década de 1980.

De este modo, el SL se ajustaba plenamente a la tradición de Mercedes-Benz SL, que dura ya casi 65 años, de sacar siempre al mercado un modelo superior equipado con la tecnología más avanzada. El R129 Baureihe fue el último SL "de verdad" equipado con capota. Sus sucesores recibieron un techo plegable de acero.

Las características estándar incluyen:

ABS / ASR / Catalizador / Dirección asistida / Barra antivuelco autom. / Capota accionable eléctricamente / Tres reposabrazos con compartimentos portaobjetos / Consola central con compartimentos portaobjetos / Parasoles con espejos iluminados / Elevalunas y retrovisores eléctricos / Señalización luminosa olvidada / Indicador de temperatura exterior / Zonas climatizadas independientes / Asientos regulables eléctricamente / Altavoces integrados / Mando a distancia / Cierre centralizado

Ausstattungscodes conform DatenKarte:

• 420 Automático de 4 velocidades
• 551 Alarma de robo
• 580 Aire acondicionado (frío como el hielo)
• 590 Cristal tintado resistente al calor
• 652 Llantas de aleación de 8 agujeros
• 731 Acentos de nogal
• 740 Softtop 9001 Schwarz (2017)
• 750 Becker Radio/cassette Europa 2000
• 873 Calefacción de asiento
• 283 Parabrisas abatible/desmontable
• 290 Airbag en el volante
• 303 Apoyabrazos delantero con compartimento portaobjetos
• 331 Compartimento para cassette en la consola central

También presentes:

• Techo duro en excelente estado
• Betriebsanleitung
• Wartungsheft
• Servicio Libreta de direcciones UE
• Folletos Becker
• Tarjeta Becker CodeCard
• 2 Cartas de datos
• 3 Claves
• 14 MB Facturas de Rüttchen
• Informe contador RDW 16 entradas

Por supuesto, tuvimos el SL dado una revisión a fondo en nuestro garaje y también 4 neumáticos nuevos, factura disponible para su inspección / se incluirá.

Enumeración de los valores de contador en las facturas:

• 27-10-1997 2.824 km
• 07-09-2007 4.064 km
• 08-08-2008 13.628 km
• 28-08-2009 20.018 km
• 03-09-2010 24.218 km
• 04-03-2011 25.065 km
• 02-09-2011 26.601 km
• 05-09-2012 28.988 km
• 11-12-2012 29.402 km
• 03-09-2013 31.541 km
• 03-09-2013 34.125 km
• 04-12-2014 34.883 km
• 21-08-2015 36.404 km
• 01-09-2016 38.529 km (a 2.024 €).

Conducir este 300SL (1989-1993 > unos 12.000 construidos) es un auténtico placer; el suave 6 cilindros (SOHC) de 190 CV ruge deliciosamente en la parte delantera. El par motor es de 260 Nm y el 0 a 100 pasa en más de 9 segundos si se desea. El cambio automático (incluso en modo deportivo) se desliza suavemente por las 4 marchas disponibles, los frenos de disco hacen su trabajo de forma plenamente satisfactoria.

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