Vista oblicua frontal del Porsche 911 930 3.3 Turbo Steingrau Metallic de 1982

Porsche 911 930 3.3 Turbo

precio
1982
año
kilometraje
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Especificaciones

Año de construcción
1982
Precio
Kilometraje
Potencia
Fecha: Parte I
March 11, 1982
Color
Steingrau Metálico
Interior
Negro
Transmisión
Handmatig
IVA deducible
Nee

La historia detrás de este objeto de colección...

- Con solo conducir el 3.3 Carrera Turbo, comprenderá por qué la mayoría de los científicos espaciales son alemanes. -

Un Porsche que agudiza todos sus sentidos: el Porsche 930 Turbo. Conocido entre los entusiastas como el "hacedor de viudas". ¿Por qué? Porque este "neunelfer" cuenta, además del excelente motor bóxer de 3.3 litros, con un gran turbo. El 911S ya era conocido por su doble personalidad. Era ideal para viajar, pero al desafiar la potencia del bóxer, había que tener mucho cuidado con el peso, principalmente en la parte trasera. Estas características se vieron reforzadas por el gran turbo del 930.

Se supone que el nombre "Hacedor de Viudas" despierta los sentidos, pero el coche no es "realmente peligroso". Ferdinand Porsche finalmente le regaló el primer 930 Turbo a su hija, Louise Piech. Además del amor de Porsche por el 930 Turbo, incluso artistas han descrito la experiencia de conducción en sus canciones. Pensemos en KK Downing, autor de la canción "Turbo-lover", o en Judas Priest con su álbum "Turbo". Este apasionado 911 no es modesto en reconocer su potencial. Quizás la línea del 911 Turbo se parezca un poco a la vida de un artista promedio. Comenzó (con el 930) de forma muy alocada; muchos quedaron profundamente impresionados y, a veces, se quedaron de brazos cruzados. Hoy en día, tras mucha orientación, estructura y equilibrio, son mejores, pero menos excéntricos y la experiencia es más "descarada".

En su momento, el 930 Turbo era un competidor directo del Lamborghini Countach y del Ferrari 356 GT4 BB. Con su aceleración de 0 a 100 km/h en 4,8 segundos, incluso hoy es un coche rapidísimo. Tras anunciar su producción, Porsche se vio abrumado por la cantidad de respuestas y reservas. La producción prevista de las primeras 500 unidades se duplicó inmediatamente a 1000. Finalmente, se entregaron unas 18.000 unidades en todo el mundo.

Este 930 fue completamente revisado hace 15.000 km y llegó desde Alemania para ello. Conserva numerosas facturas y el libro de sellos, al igual que el coche, está en perfecto estado. Una auténtica pieza de coleccionista y una inversión muy valorada.

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