Jaguar E-Type 4.2 OTS

Algunos deportivos causaron sensación en su momento. Otros siguen haciéndolo. El E-Type pertenece a esa clase excepcional que trasciende la nostalgia.

Este OTS Serie 2 en particular se fabricó en Nochevieja de 1968 y se entregó a British Leyland en Nueva York el 11 de febrero de 1969. Originalmente acabado en Sable con interior Canela y capota de lona negra, aún conserva su número de chasis original 1R8118 y el número de motor correspondiente 7R 1909-9, completamente documentado con el Certificado Jaguar Heritage Trust adjunto.

En 1998, el coche se importó a los Países Bajos y se colocó en una colección privada, donde permaneció como pieza de museo estática durante muchos años. En 2017, comenzó una restauración técnica y estética integral, que fue realmente extraordinaria. Todo lo que necesitaba atención la recibió, y más.

El motor fue completamente desmontado, reconstruido y revisado por un especialista de Jaguar. La culata se adaptó para funcionar con gasolina sin plomo. La caja de cambios fue reconstruida profesionalmente, la transmisión se renovó y optimizó, y el sistema de admisión, los carburadores, el encendido y la refrigeración se revisaron por completo. Siempre que fue posible, se conservaron las piezas originales; cuando fue deseable, se realizaron mejoras técnicas, como un escape de acero inoxidable, amortiguadores Spax, un radiador moderno con ventiladores eléctricos y un controlador electrónico de ventilador Revoltec.

La carrocería recibió la misma atención. Alrededor del año 2000, el coche se repintó en el icónico Amarillo Primrose. Recientemente, la pintura y los paneles se corrigieron parcialmente. La capota de lona se retapizó con mohair de alta calidad, incluyendo una funda a juego.

El interior luce un elegante cuero negro. Se reacomodaron y tapizaron los asientos, se desarmó por completo el tablero, se limpió y se reconstruyó con componentes originales o nuevos. Se reemplazó la radio por una de la época, e incluso se tapizó el maletero. El sistema eléctrico se recableó por completo, se probó y se puso en funcionamiento. Se reemplazó o restauró toda la iluminación, tanto interior como exterior, incluyendo un juego de faros H4 nuevos. La batería, los cables y el motor del limpiaparabrisas se reacondicionaron o renovaron. Como toque final, este E-Type recibió varias mejoras de buen gusto: llantas anchas de radios cromados con neumáticos Cooper de banda blanca, rines cromados, un portaequipajes cromado e incluso una antena eléctrica, que se controla desde un botón en el tablero. La restauración está minuciosamente documentada con un álbum de fotos y una gran cantidad de facturas y listas de piezas. Prácticamente todos los elementos de desgaste se han restaurado o reemplazado. Todo encaja. Todo funciona. Todo brilla.

Este E-Type no solo está listo para la carretera, sino que también está listo para su siguiente capítulo. Ya sea en el césped de un concurso, en una carretera costera bajo el sol o en el garaje de un coleccionista exigente, llegará allí con estilo, delicadeza y ese irresistible toque de refinamiento británico.

Jaguar E-Type: Domesticado. Sin desungular.

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