Vista oblicua frontal del Jaguar E-type Serie I verde británico de 1966

Jaguar E-type Series I

precio
1966
año
kilometraje
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Especificaciones

Año de construcción
1966
Precio
Kilometraje
Potencia
Fecha: Parte I
February 28, 1966
Color
Verde de carreras británico
Interior
Negro
Transmisión
Handmatig
IVA deducible
Nee

La historia detrás de este objeto de colección...

Un clásico entre los clásicos: el Jaguar E-Type Serie 1 4.2 Coupé. Nuestro Serie 1 FHC está diseñado para el verdadero conductor, no para decorar. Su hermoso Verde British Racing luce algo de pátina y cuenta con 50 tonos de verde. La barra estabilizadora y los cinturones de seguridad ya lo delatan. Además de para los paseos de domingo, también puedes usar este Serie 1 para el trabajo más serio. El Tripmaster está presente, el motor tiene un toque extra de potencia y el sonido... ¡es simplemente indescriptible!

El Jaguar está muy bien mantenido y aún conserva su caja de cambios y motor originales, lo que lo convierte en un coche de números coincidentes. Esto se puede comprobar: el E-Type está equipado con un Certificado Jaguar Trust.

Además de la extensa documentación y acabado, este Jaguar se fabrica en una de las combinaciones de colores (en nuestra opinión) más hermosas. Verde británico de competición con interior de cuero negro.

El E-Type Serie I se presentó en Europa el 15 de marzo de 1961 en el Salón del Automóvil de Ginebra y en Estados Unidos en abril del mismo año en el Salón del Automóvil de Nueva York. En su primera presentación, Enzo Ferrari lo calificó como «el coche más bonito jamás fabricado». ¡Y tiene razón hasta el día de hoy!

El coche fue diseñado como un cupé GT biplaza (FHC) y un descapotable biplaza (OTS). Durante los primeros seis meses, casi todos los E-Type se fabricaron con el volante a la izquierda, principalmente para el mercado estadounidense. Solo unos pocos se fabricaron para el mercado británico, destinados a celebridades especialmente seleccionadas. El resto tuvo que esperar seis meses.

El Serie 1 estaba equipado con un motor de seis cilindros en línea de 3,8 litros procedente del XK150S. En 1964, la cilindrada se incrementó a 4,2 litros. Con esta mejora, el Serie 1 4.2 alcanzó una velocidad máxima de 241 km/h (!). El nuestro también tiene carburadores más grandes, mejor refrigeración y un escape (casi) abierto. ¿Necesario? ¡Para nada! ¿Divertido? ¡Un Fasterpiece! ¿Nos vemos pronto?

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