Un producto formalmente armonioso no necesita decoración; debe elevarse a través de la forma pura"
- Ferdinand Porsche
El modelo G. Porsche estaba en peligro de caer una y otra vez en que el 911 era un poco caro para las masas, y todavía querían liderar con la tecnología. Peter Schutz, entonces CEO, quería hacer un 911 aún mejor tras las malas cifras de ventas. ¿La receta? Una copia del bloque 3.3 turbo, e incluso una garantía de 10 años contra el óxido. Así que básicamente lo que Porsche ha estado haciendo durante casi 60 años. Hacer cambios gigantescos y dejar el diseño casi sin cambios.
Hasta 1987, el 3.2 aún tenía que conformarse con la caja de cambios 915 de los 911 anteriores. Luego llegó la fantástica caja de cambios Gertrag 50, que duró muchas generaciones más. No más revolver en una sartén de sopa, sino una ajustada respuesta alemana. Todo ello para que Hanzel pudiera volver a volar por la Autobahn con manos temblorosas.
¿Este 3.2? Tal y como lo quieres. Su original sin pulverizar Prussian Blue en el interior azul, techo solar y prístina caja de cambios G50 y completamente revisado por especialista de Porsche. Sólo se burló de BMW 135.000 kilometros. ¿Como guinda del pastel? Para el empresario de bajo kilometraje, un maravilloso IVA-youngtimer.
La gente no quiere ser la primera en probar algo nuevo, pero quiere algo diferente. - Magnus Walker - Porsche Outlaw