Ferrari F355 GTS

El ocho cilindros de los 90; en medio de un carruaje rojo con un cable de arranque increíblemente extensible, incluso sin capota si se desea. Exactamente. El Ferrari F355 GTS. El F355 era una oda al 348, el último Ferrari manual estándar. La designación de tipo fue una sorpresa para los puristas; los dos primeros dígitos aún indicaban la cilindrada, pero el último dígito ya no era el número de cilindros, sino el número de válvulas. ¡Consistencia, Enzo, consistencia! En cuanto despiertas al ligero Otto cilindri a V, lo olvidas rápidamente. De hecho, nos sorprendemos cada vez con una sonrisa infantil. ¡Qué fiesta es liberar esos 380 caballos italianos a más de 8200 rpm! Todo es pura sensazione; los relojes se centran en la conductora, su comportamiento en carretera es impecable y, cuando el aceite alcanza la temperatura adecuada, te lo muestra a la derecha con la palanca de aluminio. Cada vez que pisas el acelerador, esperas al hermano de gasolina de Pavarotti y terminas con un clac-clac entre las guías de aluminio. ¿Lo sientes?

¿El nuestro? Como debe ser. Solo 47 mil kilómetros, recientemente revisado por completo y revisado técnicamente por Italcars. Por supuesto, tiene toda la documentación. Es una inversión, cariño, ¡prometo no tocarle la bocina al vecino! ¿Nos vemos pronto?