Volvo P1800s

Assar Gabrielsson, Direktor von Volvo in den 1950er Jahren, erkannte, dass die Corvette das Image der Marke Chevrolet aufwertete. Daraufhin entwickelte er ein neues Konzept für Volvos eigene Modellreihe: den P1900. Aufgrund erheblicher Qualitätsprobleme erwies sich dieser jedoch als Misserfolg. Sein zweiter Versuch, der Volvo P1800, war hingegen ein Erfolg und wird bis heute fortgeführt. Es war allgemein bekannt, dass die Italiener atemberaubende Karosserien entwarfen. Daher wurden Ghia und Frua mit der Erstellung des neuen Entwurfs beauftragt. Der finale Prototyp wurde von Frua gefertigt. Aufgrund von Kapazitätsengpässen in Schweden wurde Karmann mit dem Bau des P1800 beauftragt. Als Volkswagen, Karmanns damaliger Hauptkunde, davon erfuhr, drohte das Unternehmen mit der Kündigung aller Verträge. Glücklicherweise fand Volvo schnell einen neuen Partner: Jensen. 1961 lief der erste P1800 in England vom Band.

Der Motorblock (Typbezeichnung B18B) basierte auf Volvos V8-Lkw-Motor, der in der Mitte durchgesägt wurde. Durch die Verwendung von Aluminium-Motorteilen wog der Motor nur 143 Kilogramm. Trotz mehrerer Versuche von Volvo erreichte Jensen nicht die gewohnte Volvo-Qualität. Die Marke blieb jedoch hartnäckig und errichtete ein neues Montagewerk in Schweden, um ihre Qualität zu sichern. So entstand der P1800S. Das „S“ steht für „Swedish Assembly“ (Schwedische Montage). Zusammen mit dem neuen Motor, dem 2-Liter-Motor mit 118 schwedischen PS, wurde er ein großer Erfolg.

Unser in Schweden produzierter P1800S befindet sich in neuwertigem Zustand. Der Volvo wurde komplett restauriert und überholt. Neben der umfangreichen Dokumentation ist dies unserer Meinung nach auch das schönste Modell der P1800-Serie. Erkennbar an der „Cowhorn“-Frontstoßstange und den Chromleisten, die die Formen der Karosserie betonen.

Wer erweckt den Heiligen in unserem Cool Classic wieder zum Leben?

‍