Volvo P1800s

Assar Gabrielsson, Direktor von Volvo in den 1950er Jahren, erkannte, dass die Corvette ein "Image-Booster" für die Marke Chevrolet war. Seine Reaktion darauf war ein neues Konzept für Volvos eigene Modellpalette: der P1900. Leider wurde dieser aufgrund erheblicher Qualitätsprobleme nicht zum Erfolg. Sein zweiter Versuch wurde ein Erfolg, bis heute: der Volvo P1800. Es war allgemein bekannt, dass die Italiener gut darin waren, atemberaubende Wagen zu entwerfen. Deshalb wurden Ghia und Frua gebeten, die neue Skizze zu entwerfen. Der endgültige Prototyp wurde von Frua entworfen.

Aufgrund von Kapazitätsproblemen in Schweden wurde Karmann gebeten, den P1800 zu bauen. Als Volkswagen, der damalige Hauptkunde von Karmann, davon erfuhr, drohten sie, alle Verträge mit Volkswagen zu kündigen. Glücklicherweise fand Volvo schnell einen neuen Kandidaten: Jensen. Im Jahr 1961 lief der erste P1800 in England vom Band.

Der Motorblock (Typenbezeichnung B18B) basierte auf dem V8-Lkw-Motor von Volvo, der in der Mitte durchgesägt wurde. Durch die Verwendung von Aluminium-Motorteilen wog der Motor nur 143 Kilo. Trotz mehrerer Versuche von Volvo konnte Jensen nicht die gleiche Bauqualität liefern, für die Volvo bekannt ist. Auch hier blieb die Marke hartnäckig und baute ein neues Montagewerk in Schweden, um ihre Qualität zu sichern. Um dies zu verdeutlichen, wurde der P1800S geboren. Das S steht für 'Swedish Assembly'. Zusammen mit dem neuen Motor, dem 2-Liter-Motor mit 118 schwedischen Pferden, wurde dies ein großer Erfolg.

Unser in Schweden hergestellter P1800s ist in einem wirklich neuen Zustand. Der Volvo ist komplett restauriert und überholt worden. Neben der umfangreichen Dokumentation ist dies unserer Meinung nach auch das schönste Modell der P1800-Serie. Erkennbar an der 'Cowhorn'-Stoßstange und den Chromleisten, die die Formen der Karosserie betonen.

Wer erweckt den Heiligen in unserem Cool Classic zum Leben?

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