Maserati 4.2 GT Spyder
Spezifikationen
Die Geschichte hinter dieser collectible...
Maserati, das absolute Gegenteil des Gewöhnlichen.
-Giorgetto Giugiaro.
Ein Name, der es unserer Meinung nach verdient, öfter im Rampenlicht zu stehen. In seiner Karriere war er für ein bedeutendes Auto-Straßenbild verantwortlich. Der Volkswagen Golf I und der Delorian DMC-12 stammen aus seiner Designfeder, danach klopfte er an die Tür des Neptunbrunnens in Maggiore.
Dort entwarf er den 3200 GT, ein Auto, das wie viele Legenden etwas zu früh auf den Markt kam. Jetzt, wo er etwas älter ist, kommt seine Schönheit immer mehr zum Vorschein.
Jetzt gibt es oft Verwirrung über die "Bumerang"-Rückleuchten, oder "diese hässlichen quadratischen". Das lag daran, dass die schönen (mehr; die neuen sind nicht so hässlich...) Bumerang-Rückleuchten in Amerika nicht zugelassen wurden. Alle italienischen Pioniere in der Bronx waren so enttäuscht, dass sich Maserati schnell eine Lösung einfallen ließ.
Die quadratischen Rückleuchten, das sequentielle Getriebe mit Maranello-Sauce und ein 4.2 V8 anstelle des 3.2 V6. Im Jahr 2001 wurde der Spyder eingeführt. Sie werden es nicht oft von uns hören, aber in diesem Fall ganz sicher; weniger ist mehr. Während beim 4200 GT (Facelift des 3200 GT) die Lufteinlässe auf der Motorhaube hervorstachen, war der Maserati Spyder wesentlich schlanker gestaltet. Die Lufteinlässe auf der Motorhaube fehlten sogar. Weniger ist hier mehr.
Unserer ist, wie Sie vielleicht schon erwartet haben, etwas ganz Besonderes. Er ist vollständig vom Händler gewartet, hat einen sehr geringen Kilometerstand, keine Probleme mit klebrigen Knöpfen und für den aufmerksamen Puristen: ein sportliches Schaltgetriebe!!! Leider gab es nur 700 Stück mit dem Schaltgetriebe. Das macht ihn auch rationell interessant, mein Lieber!
Die leuchtend blaue Farbe passt wunderbar zum beigen Leder, eine zeitlose und schicke Komposition mit genau dem richtigen Flair. Ein Presto!
