Mercedes 560SEL

Das Beste oder nichts. - Der Mercedes 560SEL

Ein Mercedes für Bankdirektoren, hochqualifizierte Beamte und Staatsoberhäupter mit einer oft etwas zweifelhaften Vergangenheit. Zum Glück machte Nelson alles wieder wett, auch er wurde in der erweiterten Sonderklasse der W126-Generation transportiert! 1979 wurde das erste Exemplar auf der IAA in Frankfurt der Öffentlichkeit vorgestellt. Eine Zeit, in der die Deutschen wirklich keinen Sinn für Humor hatten und die Autos mit Teilen ohne einen zweiten Geschäftsplan verkauften. Entworfen von Peter Pfeiffer. Und was? Wir verstehen das nicht, was ist denn so lustig?!?

Am Ende wurden 818 Tausend W126 geboren, von denen noch etwa 28 Tausend in Europa herumfahren. Der Rest hat neben den Landcruisern und den Defs ein zweites Leben nach der EU-Rente begonnen. Er kann also allmählich in die Liste der bedrohten Arten aufgenommen werden. Der 560 wurde für den amerikanischen, australischen und japanischen Markt gebaut, weil ihnen der 500 SEL zu zahm war. Also verlängerte man den Hub des 5-Liter-Motors, montierte etwas höhere Zylinderköpfe und steigerte die Leistung von 240 auf 272 schiebende Deutsche. Und die sind so stark, dass der Nachbar mit seinem 325i beim Auffahren auf die A1 sehr unsicher wird!

Unserer? Wie Sie es wahrscheinlich gewohnt sind. Völlig original und unrestauriert. Dunkelblau auf Dunkelblau, Schiebedach und keine Optionen. 96 Tausend Kilometer und vollständig vom Händler gewartet. Der vorherige Sammler hat ihn, wie wir meinen, komplett fertiggestellt. Die Originalfelgen sind dreiteilig von Hand gefertigt und das Fahrwerk ist mit Luftbälgen ausgestattet. Völlig unabhängig steuerbar und einstellbar. Es wurden über 4000 Watt Audioleistung installiert und alles im Sinne des Zeitgeistes "versteckt". Endresultat? Der einzige W126 mit Humor. Sehen wir uns bald?

Gegenstand der Orientierung. - W126

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