Mercedes 560SEL
Spezifikationen
Die Geschichte hinter diesem Sammlerstück...
Das Beste oder nichts. – Der Mercedes 560SEL
Ein Mercedes für Bankdirektoren, hochqualifizierte Beamte und Staatschefs mit oft etwas zweifelhafter Vergangenheit. Zum Glück machte Nelson alles wieder gut, auch er wurde in der verlängerten Sonderklasse der Baureihe W126 befördert! 1979 wurde das erste Exemplar auf der IAA in Frankfurt der Öffentlichkeit präsentiert. Damals hatten die Deutschen noch keinen Sinn für Humor und verkauften die Autos mit Ersatzteilen, ohne einen zweiten Businessplan. Entworfen von Peter Pfeiffer. Was? Wir verstehen nicht, war das so lustig?!?
Letztendlich wurden 818.000 W126 gebaut, von denen etwa 28.000 noch heute in Europa unterwegs sind. Die übrigen, neben den Landcruisern und Defs, haben nach ihrem EU-Auslaufen ein zweites Leben begonnen. So kann er allmählich in die Liste der bedrohten Arten aufgenommen werden. Der 560 wurde für den amerikanischen, australischen und japanischen Markt gebaut, da ihnen der 500 SEL zu zahm war. Also verlängerten sie den Hub des 5-Liter-Motors, montierten etwas höhere Zylinderköpfe und steigerten die Leistung von 240 auf 272 PS – und brachten die Deutschen damit ins Schwitzen. Und die sind so stark, dass der Nachbar mit seinem 325i beim Einfädeln auf die A1 ganz schön nervös wird!
Unserer? So, wie Sie es wahrscheinlich gewohnt sind. Komplett original und unrestauriert. Dunkelblau auf Dunkelblau, Schiebedach und keine Extras. 96.000 Kilometer und lückenlos beim Händler gewartet. Der Vorbesitzer hat ihn, wie wir vermuten, komplett restauriert. Die originalen Felgen sind dreiteilig handgefertigt und das Fahrwerk ist mit Luftbälgen ausgestattet. Vollständig unabhängig steuerbar und einstellbar. Über 4000 Watt Audioanlage wurden verbaut, alles im Stil der Zeit „versteckt“. Das Endergebnis? Der einzige W126 mit Humor. Bis bald?
Gegenstand der Orientierung. - W126
