Lagonda 16/80 Tourer
Spezifikationen
Die Geschichte hinter dieser collectible...
Wenn man einen Lagonda fährt, hat man so gute Manieren. Sogar bei 80 Meilen pro Stunde.
Lagonda ist eine Marke, über die heutzutage leider nicht mehr viel gesprochen wird. In den 1920er Jahren war sie für ihre hochwertigen Vier- und Sechszylinder mit sportlichem Charakter bekannt. Für den 16/80 wurde ein Motorblock von Crossley motors LTD verwendet, ein 2-Liter-Sechszylinder in Reihenbauweise. Um die Qualität zu gewährleisten, nahm Lagonda jeden Motorblock zunächst komplett auseinander, bevor er nach eigenen Standards zusammengebaut wurde, um die Qualität zu gewährleisten. Zusammen mit dem E.N.V.-Vorwahlgetriebe machte dies den Wagen zu einem der begehrtesten Aggregate. Obwohl die ersten paar Meter etwas gewöhnungsbedürftig sind (Kupplung und Bremse sind vertauscht), ist es eine wunderbare Kombination für das Fahren in der Vorkriegszeit!
Das Besondere an unserem 16/80 ist, dass seine Karosserie komplett original ist. Es handelt sich also nicht um eine nachgerüstete Spezialkarosserie, sondern um eine offizielle Tourer-Karosserie, mit originalem Getriebe und Motor. Auch ein entfernter Vorgänger der S-Klasse mit Nachtsicht; ihre Zähler sind so eingefärbt, dass man auch im Dunkeln die wichtigen Dinge im Auge behalten kann. Und dann die Farben... British Racing Green mit schwarzem Interieur; wie ein britischer Klassiker sein sollte!
Ein weiterer bekannter Name unserer Klassiker hat sein Fachwissen bei der Erneuerung des Bodens unter Beweis gestellt. Alle Bodenplatten wurden von Bas Jansen ersetzt. Sie wurde auch so gewartet, dass sie für viele weitere Sonntagskilometer bereit ist! Sehen wir Sie bald wieder?
