Maserati GranTurismo
Spezifikationen
Die Geschichte hinter diesem Sammlerstück...
Unsere Vorliebe für Kurven ist gegenseitig. – Maserati
Ciao, Bella machina e mechanica. Ein Fahrzeugtyp, den wir leider immer seltener auf den Straßen sehen. Eine vom Aussterben bedrohte Fahrzeugart, die unserer Meinung nach auch auf der Liste des WWF stehen sollte. Ein komfortables Reisecoupé, das es schafft, außergewöhnlich gutes Handling mit Luxus zu vereinen. Eine Klasse, die derzeit nur von Bentley mit dem Continental GT und von Mercedes mit dem S-Klasse Coupé bedient wird. Und hier war auch Maserati, der mit seinem breiten Lächeln und den drei Zähnen vor allem Emotionen weckte. Leider reiht er sich heute in die Riege von Jaguars XK und Cadillacs Eldorado ein.
Der Granturismo wurde 2007 in Genf erstmals der Öffentlichkeit präsentiert. Dieselbe Plattform wie der Quattroporte, nur mit aufregenderen Coupé-Linien. Die Rückbank wurde durch eine winzige Kabine für Hamster ersetzt, aber wer würde schon in so einem Fahrerauto hinten sitzen…
Der Antrieb ist ein F136-U V8-Motor. Ausgeliehen von Schwester-Ferrari, nur mit dem 64-Ventil-Zylinderkopf. Warum? Irgendwas mit einem engelsgleichen Gesang, Heulen und, besonders wenn sie heiß ist, diesem Klatschen (papapap). Was für eine Party!
Und unsere? Nun, einfach nur perfekt. Sie hat die Lackierung des Mc Stradale, ist scheckheftgepflegt und hatte nur einen Vorbesitzer. Nicht die Schnellste, aber die mit der eleganten italienischen Karosserie und dem unverbesserlichen Sound. Und darauf kommt es doch an, oder? Bis bald!
