Maserati GranTurismo
Spezifikationen
Die Geschichte hinter diesem Sammlerstück...
Our appreciation for curves is mutual. – Maserati
Ciao, Bella machina e mechanica. Een type en soort auto die we helaas steeds minder op straat zien. Een bedreigde autosoort die wat ons betreft ook op het lijstje mag bij de WWF. Een comfortabele reis-coupé die een combinatie tussen schandalig lekker sturen en luxe weet te combineren. De klasse die enkel nog door Bentley met de Continental GT en door Mercedes met de S-klasse Coupé wordt bediend. En hier was ook Maserati, die met zijn brede glimlach en drie tanden vooral veel emotie bracht. Helaas kan deze zich tegenwoordig scharen tussen het rijtje XK van Jaguar en Eldorado van Cadillac.
De Granturismo werd in 2007 voor het eerst getoond aan het publiek in Genève. Het zelfde platform als de Quattroporte, alleen dan met spannendere coupe lijnen. De achterbank was door de gekrompen cabine vervangen voor het exemplaar voor hamsters, maar wie gaat er ook achterin zo’n rijdersauto zitten…
De krachtbron is een F136-U V8 motor. Geleend van zusje Ferrari, alleen dan met de 64 kleppen tellende kop. Waarom? Iets met een engelenzang, gehuil en vooral als ze warm is, dat geklap(papapap). Wat een feestje!
En die van ons? Tja, gewoon helemaal goed. Ze heeft de kleurenstelling van de Mc Stradale, ze is dealer onderhouden en kent slechts één vorige eigenaar. Niet de snelste, maar wel degene met het Italiaanse stijlvolle koetswerk en het onverbeterlijke geluid. En dat is wat telt, toch? Tot snel!
