Land Rover 110 Zipfelmütze
Spezifikationen
Die Geschichte hinter dieser collectible...
- Ein Tophat spricht lauter als Worte. -
Ein Auto, das gleichbedeutend war mit Schnorcheln, Frontschutzbügeln, Winden, Schützengräben und der Savanne in Afrika. Heutzutage hat es der durchschnittliche niederländische Defender etwas leichter. Die steilste Steigung ist die Brücke der Prinsengracht und abseits der Straße durch den sandigen Weg zu den Reitstunden ist auch ganz schön was los, Baudouin! Aber was soll's, der Defender ist und bleibt, abgesehen von praktischen Erwägungen, eine Ikone!
Die Selbstzünder mit vier oder fünf Brennern eignen sich gut, um durch den Schlamm zu kriechen und bei niedrigen Drehzahlen viel Leistung zu liefern. Der Nachteil ist, dass das Erreichen von 100 km/h nicht so geschmeidig ist wie der durchschnittliche Bartwuchs und sie hatten das Fahrverhalten eines Teenagers, der zum ersten Mal nach der Corona-Krise aus der Kneipe kommt. Tophat brachte die Defender-Ikone, die "AMG-tjes und SVR'ren", zum Lachen und zu Zahnschmerzen. Wie das? Ein LS3-Motor, der mit einem 6-Gang-Getriebe von Tremec gekoppelt ist und durch eine maßgeschneiderte Auspuffanlage mit Klappen atmet, versteht sich. Benötigt? Nö. Spaß? Gadverdamme, wie gut!
Und heutzutage passt eine ganze Menge in einen großen G oder X7, aber nichts kommt an den Top(hat) 110 heran. Und dieser hier? Dieser hier ist etwas ganz Besonderes. Von außen komplett original, bis auf den "etwas stärkeren Durchmesser des Auspuffs". Auch innen wurde alles so serienmäßig wie möglich belassen, so dass dieser Schläfer den durchschnittlichen Linkslenker ernsthaft in Erstaunen versetzt. Der serienmäßige TD5 und das Getriebe sind auch noch am Zylinderkopf vorhanden, also für den Puristen, -wenn dieses Setup auch nicht mehr im Ring erlaubt ist-, noch passend! Werden wir Sie bald sehen?
