Land Rover 110 Zipfelmütze

Ein Tophat spricht lauter als Worte.

Der Land Rover Defender 110 Tophat.

Ein Auto, das gleichbedeutend war mit Schnorcheln, Frontschutzbügeln, Winden, Schützengräben und der Savanne in Afrika. Heutzutage hat es der durchschnittliche niederländische Defender etwas leichter. Die steilste Steigung ist die Prinsengracht-Brücke, und der sandige Weg zum Reitunterricht ist auch ein bisschen viel, Baudouin! Aber was soll's, der Defender ist und bleibt, abgesehen von praktischen Erwägungen, eine Ikone!

Die vier- oder fünfsitzigen Selbstzünder eignen sich gut, um durch den Schlamm zu kriechen und liefern viel Leistung bei niedrigen Drehzahlen. Der Nachteil ist, dass das Erreichen von 100 km/h nicht so geschmeidig ist wie der durchschnittliche Bartwuchs und sie hatten das Fahrverhalten eines Teenagers, der zum ersten Mal nach der Corona-Krise aus der Kneipe kommt. Tophat, die Defender-Ikone, hat den AMG-Tjes und SVR'ren" ein Lachen ins Gesicht gezaubert. Wie das? Mit einem LS3-Motor, der mit einem 6-Gang-Getriebe von Tremec gekoppelt ist und durch eine maßgeschneiderte Auspuffanlage mit Klappen atmet, natürlich. Benötigt? Neuh. Spaß? Gadverdamme wie gut!

Und heutzutage kann man eine ganze Menge in seinem großen G oder X7 unterbringen, aber nichts kommt an den Top(hat) 110 heran. Und dieser hier? Dieser hier ist etwas ganz Besonderes. Äußerlich komplett original, abgesehen von dem "etwas stärkeren Auspuff". Auch im Inneren wurde alles so weit wie möglich serienmäßig belassen, so dass dieser Schläfer den durchschnittlichen Linkslenker wirklich verblüfft. Der serienmäßige TD5 und das Getriebe sind auch noch am Zylinderkopf vorhanden, also für den Puristen, -wenn dieses Setup auch nicht mehr im Ring erlaubt ist-, immer noch passend! Sehen wir Sie bald wieder?

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