Jaguar XKR Silverstone

Der XK8 war ein Jaguar, der zeigte, worin die Marke gut war: stilvolle Gentleman-Gran-Tourer für Enthusiasten zu bauen. Weil die schwarze Raubkatze für manche ein bisschen zu viel Understatement-Potenzial zeigte, wurde 1998 eine Variante mit deutlich mehr Sport-DNA eingeführt: der Jaguar XKR.

Der gleiche V8 als Kraftquelle, aber mit einem großen Eaton-Kompressor, der dafür sorgte, dass beim Gasgeben fast 100 zusätzliche britische Pferde aus dem Stall geholt wurden. Außerdem wurde das Fahrwerk viel straffer abgestimmt und die Bremsen wurden aufgemotzt. Durch die zusätzlichen Kräfte, die auf das Auto einwirkten, versagte das Jaguar-eigene Getriebe bald. Deshalb wurde ein Mercedes-Getriebe "ausgeliehen", das sich als sehr angenehm und zuverlässig erwies.

Im Jahr 2001 kehrte Jaguar unter den Fittichen von Ford in die Formel 1 zurück. Zur Feier dieses Ereignisses brachte Jaguar eine XKR-Variante auf den Markt, die wieder einmal im Fitnessstudio war: den XKR Silverstone. Die großen 20-Zoll-BBS-Felgen, steifere Stabilisatoren, eine straffere Aufhängung/Dämpfung und Brembo-Bremsen sorgten für einen Jaguar, der wirklich nichts für schwache Nerven war. Für den europäischen Markt wurden nur 200 Stück produziert, für den amerikanischen Markt 100 Stück.

All dies, zusätzlich zu seiner ursprünglichen holländischen Herkunft, dem sehr gut erhaltenen Zustand und den schönen Linien, macht ihn zu einem weiteren einzigartigen Cool Classic!