Jaguar SS 100

- Un crédito para la industria automovilística británica; El SS Jaguar -

Seguro que unos años más tarde lo habrían expresado de otra manera, pensamos..... Pero por ahora no se trata de eso. La llegada del SS fue equivalente a la llegada de un mito. En 1935, nació el SS90 con un seis cilindros en línea de 2,5 litros. Esto, junto con Bugatti y Alfa Romeo, comenzó la batalla por el coche de producción más rápido del mundo.

Los ingleses son conocidos por su obstinación en la ingeniería y el diseño. Por ejemplo, el árbol de levas aún no era en cabeza, el bloque aún no era de aluminio y no querían saber nada de un soplador. Después de algunas modificaciones en la culata y algo de espacio extra para elogios, nació el SS100 de 3,5 litros. ¿El resultado? Se rompió el límite mágico de las 100 millas por hora (con la anchura media de un neumático de bicicleta, eso sí) y esprintó de 0 a 60 mph en 10,4 segundos. Y sí, tu vecino también lo hace hoy en día con su sensato pitter 3. Pero, ¿quién fue el primero y quién derrocha estilo? Exacto.

El SS 100, de líneas sensuales, se ha convertido en una leyenda. Por sus prestaciones rompedoras, pero también por su número de producción, nunca salió de la lista de coches en peligro de extinción. Del 2,5 se construyeron 198, del 3,5 sólo 116 (¡!). El nuestro, un 2,5 litros, nació en 1938 como berlina y fue recreado junto a un "auténtico roadster" a principios de los años 60 especialmente para el alcalde de Dublín. Éste, a su vez, condujo este SS100 por las calles durante el 400 aniversario de Dublín. El motor, la caja de cambios y el chasis coinciden y son originales, la carrocería es una muy buena carrocería reconstruida recientemente por Bas Jansen. Está listo para recibir muchas caras de sorpresa en el semáforo. ¿Tú también?

A veces, intentar demostrar que eres el mejor es un insulto. ¿Pero de verdad te importa? - Jaguar

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