Jaguar SS 100

Seguramente unos años después lo habrían expresado de forma un poco diferente, creemos... Pero ese no es el punto por ahora. La llegada del SS fue equivalente a la llegada de un mito. En 1935, nació el SS90 con un motor de seis cilindros en línea de 2.5 litros. Esto, junto con Bugatti y Alfa Romeo, inició la batalla por el auto de producción más rápido del mundo. Los ingleses son conocidos por su tenacidad en la ingeniería y el diseño. Por ejemplo, el árbol de levas aún no estaba en cabeza, el bloque aún no era de aluminio y no querían saber nada de un sobrealimentador. Tras algunas modificaciones en la culata y un poco de espacio adicional, nació el SS100 de 3.5 litros. ¿Resultado? Se rompió el límite mágico de 100 millas por hora (con el ancho promedio de un neumático de bicicleta en ese entonces, claro está) y aceleró de 0 a 60 mph en 10.4 segundos. Y sí, tu vecino también lo hace hoy en día con su práctico motor de 3 cilindros. ¿Pero quién fue el primero y quién derrocha estilo? Exactamente.

El SS 100, de líneas sensuales, se ha convertido en una leyenda. Gracias a su rendimiento revolucionario, pero también a su número de producción, nunca abandonó la lista de coches en peligro de extinción. Del 2.5, se fabricaron 198 unidades, del 3.5, solo 116 (!). El nuestro, un 2.5 litros, nació en 1938 como berlina y fue recreado junto a un "roadster auténtico" a principios de los 60, especialmente para el alcalde de Dublín. Este último, a su vez, condujo este SS100 por las calles durante el 400 aniversario de Dublín. El motor, la caja de cambios y el chasis son iguales y originales, la carrocería es una excelente remodelación, recientemente reconstruida por Bas Jansen. Está listo para muchas caras de sorpresa en el semáforo. ¿Tú también?

A veces, intentar demostrar que eres el mejor es un insulto. ¿Pero realmente te importa? - Jaguar

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