Jaguar SS 100

• Eine Ehre für die britische Automobilindustrie; Die SS Jaguar. -

Ein paar Jahre später hätte man das sicher etwas anders formuliert, denken wir. Aber das ist jetzt nicht der Punkt. Die Ankunft des SS war gleichbedeutend mit der Ankunft eines Mythos. Im Jahr 1935 wurde der SS90 mit einem 2,5-Liter-Reihensechszylinder geboren. Zusammen mit Bugatti und Alfa Romeo begann damit der Kampf um das schnellste Serienauto der Welt.

Die Engländer sind bekannt für ihre Sturheit in Sachen Technik und Design. So gab es beispielsweise noch keine obenliegende Nockenwelle, der Motorblock war noch nicht aus Aluminium und von einem Booster wollten sie nichts wissen. Nach einigen Modifikationen am Zylinderkopf und etwas mehr Platz zum Loben war der 3,5-Liter-SS100 geboren. Das Ergebnis? Die magische Grenze von 100 Meilen pro Stunde wurde geknackt (auf der damaligen Durchschnittsbreite eines Fahrradreifens, wohlgemerkt) und sie sprintete in 10,4 Sekunden von 0 auf 60 Meilen pro Stunde. Und ja, Ihr Nachbar macht das heutzutage auch mit seinem vernünftigen 3 Pitter. Aber wer war der Erste und wer hat den größten Stil? Eben.

Der sinnlich gezeichnete SS 100 ist zur Legende geworden. Durch seine bahnbrechenden Fahrleistungen, aber auch durch seine Produktionszahl ist er nie von der Liste der gefährdeten Fahrzeugtypen verschwunden. Vom 2.5 wurden 198 Stück gebaut, vom 3.5 nur 116 (!). Unser Exemplar, ein 2,5 Liter, wurde 1938 als Limousine geboren und Anfang der 1960er Jahre zusammen mit einem "echten Roadster" speziell für den Bürgermeister von Dublin nachgebaut. Letzterer wiederum fuhr diesen SS100 während der 400-Jahr-Feier Dublins durch die Straßen. Der Motor, das Getriebe und das Fahrgestell sind passend und original, die Karosserie ist eine sehr schöne Neukarosserie, die kürzlich von Bas Jansen umgebaut wurde. Sie ist bereit für viele überraschte Gesichter an der Ampel. Sie auch?

• Manchmal ist der Versuch, zu beweisen, dass man der Beste ist, eine Beleidigung. Aber interessiert Sie das wirklich? - Jaguar