Jaguar SS 100

- Eine Ehre für die britische Automobilindustrie; Die SS Jaguar -

Sicherlich hätte man das ein paar Jahre später ein wenig anders formuliert, denken wir.... Aber das ist jetzt nicht der Punkt. Die Ankunft des SS war gleichbedeutend mit der Ankunft eines Mythos. Im Jahr 1935 wurde der SS90 mit einem 2,5-Liter-Reihensechszylinder geboren. Damit begann zusammen mit Bugatti und Alfa Romeo der Kampf um das schnellste Serienauto der Welt.

Die Engländer sind für ihre Sturheit in Sachen Technik und Design bekannt. Zum Beispiel war die Nockenwelle noch nicht obenliegend, der Block war noch nicht aus Aluminium und mit einem Gebläse wollten sie nichts zu tun haben. Nach einigen Modifikationen am Zylinderkopf und etwas zusätzlichem Platz für Lob war der 3,5-Liter-SS100 geboren. Das Ergebnis? Die magische Grenze von 100 Meilen pro Stunde wurde geknackt (auf der damaligen Durchschnittsbreite eines Fahrradreifens, wohlgemerkt) und sie sprintete in 10,4 Sekunden von 0 auf 60 mph. Und ja, Ihr Nachbar macht das heutzutage auch mit seinem vernünftigen 3 Pitter. Aber wer war der Erste und wer hat den größten Stil? Eben.

Der sinnlich gezeichnete SS 100 ist zur Legende geworden. Wegen seiner bahnbrechenden Fahrleistungen, aber auch wegen der Produktionsnummer, die nie aus der Liste der gefährdeten Autotypen verschwand. Vom 2,5 wurden 198 Stück gebaut, vom 3,5 nur 116 (!). Unserer, ein 2,5-Liter, wurde 1938 als Limousine geboren und in den frühen 1960er Jahren zusammen mit einem "echten Roadster" speziell für den Bürgermeister von Dublin nachgebaut. Letzterer wiederum fuhr diesen SS100 während der 400-Jahr-Feier Dublins durch die Straßen. Der Motor, das Getriebe und das Fahrgestell sind passend und original, die Karosserie ist eine sehr schöne Neukarosserie, die kürzlich von Bas Jansen umgebaut wurde. Sie ist bereit für viele überraschte Gesichter an der Ampel. Sie auch?

Manchmal ist der Versuch, zu beweisen, dass man der Beste ist, eine Beleidigung. Aber interessiert Sie das wirklich? - Jaguar

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