Volvo P1800 S

Assar Gabrielsson, director ejecutivo de Volvo en la década de 1950, veía al Corvette como un "impulso de imagen" para la marca Chevrolet. Su respuesta fue un nuevo concepto para la gama de modelos de Volvo: el P1900. Desafortunadamente, este no tuvo éxito debido a importantes problemas de calidad. Su segundo intento, el Volvo P1800, fue un éxito y lo sigue siendo. Era bien sabido que los italianos eran expertos en el diseño de impresionantes turismos. Por lo tanto, se encargó a Ghia y Frua la creación del nuevo boceto. Frua produjo el prototipo final. Debido a problemas de capacidad en Suecia, Karmann fue contratada para construir el P1800. Cuando Volkswagen, el cliente más importante de Karmann en aquel momento, se enteró, amenazó con cancelar todos los contratos con Volkswagen. Afortunadamente, Volvo encontró rápidamente un nuevo candidato: Jensen. En 1961, el primer P1800 salió de la línea de montaje en Inglaterra. El motor (designación de tipo B18B) se basaba en el motor V8 de camión de Volvo, que había sido cortado por la mitad. Gracias al uso de piezas de aluminio, este pesaba solo 143 kilos. A pesar de varios intentos de Volvo, Jensen no logró la misma calidad de construcción que caracterizaba a Volvo. Una vez más, la marca persistió y construyó una nueva planta de montaje en Suecia para garantizar su calidad. Para ilustrarlo, nació el P1800S. La S significa "Ensamblaje Sueco". Una declaración sueca, ¡qué hermosa! Nuestro P1800 de producción sueca se encuentra en muy buen estado. Técnicamente, el coche está listo para muchos viajes largos; y qué bien se siente con la sobremarcha funcionando a la perfección. La hermosa pintura negro piano le da al clásico una gran sensación, y ¿quién más podría poseer un clásico negro de hermoso diseño que el mejor diseñador de interiores holandés de todos los tiempos? El Santo pide nuevo dueño con la misma grandeza, ¿ven a verlo pronto?