Jaguar SS 100

- Een aanwinst voor de Britse auto-industrie; De SS Jaguar - De SS Jaguar.

Een paar jaar later zouden ze dit toch wel iets anders hebben geformuleerd, denken we op ..... Maar daar gaat het nu niet om. De komst van de SS stond gelijk aan de komst van een mythe. In 1935 werd de SS90 geboren met een 2,5-liter zes-in-lijn. Hiermee begon, samen met Bugatti en Alfa Romeo, de strijd om de snelste productieauto ter wereld.

Engelsen staan bekend om hun koppige manier van ontwerpen. Zo was de nokkenas nog niet overhead, was het blok nog niet van aluminium en wilden ze niets te maken hebben met een blower. Na wat aanpassingen aan de kop en wat extra lofruimte was de 3,5 liter SS100 geboren. Resultaat? De magische grens van 100 mijl per uur werd doorbroken (op de gemiddelde breedte van een fietsband, let wel) en ze sprintte van 0 naar 60 mijl per uur in 10,4 seconden. En ja, dat doet je buurman tegenwoordig ook met zijn verstandige 3 pitter. Maar wie was er eerst en wie laaft zich aan stijl? Precies.

De sensueel gelijnde SS 100 is een legende geworden. Vanwege zijn baanbrekende prestaties, maar ook vanwege het productieaantal, is hij nooit uit de lijst van bedreigde autotypes verdwenen. Van de 2.5 werden er 198 gebouwd, van de 3.5 slechts 116 (!). De onze, een 2.5 liter, werd in 1938 geboren als saloon en begin jaren zestig speciaal voor de burgemeester van Dublin opnieuw gebouwd naast een "echte roadster". Die reed op zijn beurt met deze SS100 door de straten tijdens de 400e verjaardag van Dublin. De motor, versnellingsbak en het chassis zijn matching en origineel, de carrosserie is een hele mooie rebody, recentelijk verbouwd door Bas Jansen. Ze is klaar voor vele verbaasde gezichten bij het stoplicht. Jij ook?

Soms is proberen te bewijzen dat je de beste bent een belediging. Maar kan het je echt iets schelen? - Jaguar

‍