Vista frontal oblicua del Giallo Modena Ferrari 512BB Competizione Stradale de 1977

Ferrari 512BB Competizione Stradale

precio
1977
año
kilometraje
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Especificaciones

Año de construcción
1977
Precio
Kilometraje
Potencia
Fecha: Parte I
April 6, 1977
Color
Giallo Modena
Interior
VM 8500 negro
Transmisión
Handmatig
IVA deducible
Nee
"Si puedes soñarlo, puedes hacerlo" - Enzo Ferrari

La historia detrás de este objeto de colección...

1977 Ferrari 512 BB ‘Competizione Stradale’ – Carrozzeria AutoSport por Bacchelli & Villa
Uno de los 929 512 BB con carburador producidos entre 1976 y 1981, pero este ejemplar juega en una liga propia.
El chasis 21513, entregado por primera vez por Autorimessa Crivellari, Venecia, fue modificado en la época por Carrozzeria AutoSport (ahora Bacchelli & Villa), los mismos artesanos que ayudaron a desarrollar el programa de carreras LM 512 BB de Ferrari. Acabado en Giallo Modena sobre cuero negro, presenta carrocería de competición de aluminio remachada, con pasos de rueda ensanchados, tomas de aire en el techo, alerones delanteros y traseros profundos y conductos NACA.
Debajo: un motor bóxer de 12 cilindros y 4.9 litros de repuesto, procedente de Charles Pozzi (París), que produce una potencia de 420 CV atmosféricos mediante carburadores Weber de cuatro cuerpos y tres cuerpos. Asociado a una transmisión manual de 5 velocidades, con revisión de motor y revisión de culata realizadas en 2020 por Mugello Engineering (Países Bajos).
Interior: Asientos estilo Daytona, arneses Sabelt rojos, jaula antivuelco con pegatinas históricas de ACI, palanca de cambios con compuerta, aire acondicionado y volante MOMO. Los detalles de época incluyen un estéreo de casete Pioneer con ecualizador y extintor.
Roda sobre llantas Ferrari de 15" con bujes de imitación y neumáticos Pirelli Cinturato P7 (2020), la suspensión es de muelles helicoidales con barras estabilizadoras delanteras y traseras. Libros originales de fábrica, herramientas, discos, rueda de repuesto, retrovisores estilo 288 GTO y matrícula italiana completan el conjunto.
Un auténtico ejemplar único. Entregado en fábrica, modificado para la época y una auténtica obra de teatro.
No es un coche de exhibición. No es un homenaje. No es una réplica. Es un coche auténtico: original, excepcional y listo para usar.

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