Porsche 993 Carrera 4

Es wird Zweifler, Hasser, Lügner und Ungläubige geben, und es wird mich geben, der sich einen Dreck darum schert.
- Hank Moody

Der Porsche 993 911. Ein Porsche, der für viele sehr bedeutsam ist und in Stuttgart Dinge abgeschlossen, aber auch neue Türen geöffnet hat. Es war der allerletzte 911er, der rein mit Luft gekühlt wurde. Es war auch der letzte 911, den Ferdinand Porsche selbst erlebt hat. Vier Tage nachdem der letzte 993 in Stuttgart das Licht der Welt erblickt hatte, hauchte Ferdinand Porsche seinen letzten (luftgekühlten) Atemzug aus. R.I.P. Held!

Im Vergleich zu seinem Vorgänger (und nein, das war nicht aus dem Einführungsprospekt, dieses Mal war es wirklich so!) war der 993 revolutionär. Sein gesamtes Fahrwerk war gestrafft worden und Porsche führte das VarioRam-System ein. Etwas mit noch mehr Luft im Drehzahlbereich, für einen sanften Übergang zum roten Bereich des Drehzahlmessers, der dominant in der Mitte des Kombiinstruments sitzt. Überhaupt, das kann Porsche sehr gut. Das -für einen Enthusiasten- Wesentliche zu betonen. Fahren, Erlebnis und Emotion. Und wir können Ihnen sagen, dass das in einem 993 C4 mit Schaltgetriebe absolut in Ordnung ist.

Und unsere? Ja, genau so, wie Sie es wollen! Nur 54.000 Kilometer haben ihr ein Lächeln ins Gesicht gezaubert; ihr Polarsilver steht ihr besonders gut, ihr Interieur ist tadellos und für die Leute, die zwischen einem 4S und einem 4er zweifeln, hat unsere ein Bilstein-Fahrwerk. Bevor sie in unserem Clubhaus schlafen durfte, wurde sie von Cees Otten in Ankeveen, einem Porsche-Spezialisten, komplett gewartet. Unternehmer, aufgepasst, Sie können dieses wunderbare Alltagsauto als Mehrwertsteuerauto nutzen und so das Steuerjahr schick beenden. Also ja, wir haben auch an die rationale Seite gedacht. Spart ein paar Nächte auf der heimischen Couch. Sehen wir Sie bald wieder?