Jaguar E-Type S2 2+2
Spezifikationen
Die Geschichte hinter dieser collectible...
Niemandes Schmusekatze. - Jaguar E-Type
Die Tage, als unser Fernseher noch mit Druckknöpfen auf der Röhre die Kanäle wechselte und die Tage, als Rauchen noch gesund war. Zeit für einen echten Klassiker. Laut Enzo Ferrari, zum großen Missfallen anderer Stilikonen, das schönste Auto, das je gebaut wurde. Der Jaguar E-Type.
Der 4,2 Liter große Reihensechszylinder als schlagendes Herz der schwarzen Raubkatze klingt wie kein anderer. Eine aggressive Schnarre und doch stilvoll. Unserer ist aus der zweiten Serie, die komfortabler ist als die Serie 1. Diesmal wurden die Scheinwerfer mit abschließenden Gläsern ausgestattet (reduziert die Kondensation), der Stoßfänger passte besser zur Karosserie und auch die Kühlung und die Bremsen wurden deutlich verbessert.
Jaguar erkannte auch, dass der E-Type nicht nur an harte Jungs verkauft wurde, die kein Problem mit der schweren Lenkung und dem nassen Rücken bei der Ankunft hatten. Also wurden Servolenkung und Klimaanlage in die Optionsliste aufgenommen. Dieser Erstbesitzer erfüllte beide Optionen.
Unserer ist wieder etwas Besonderes. Der Vorbesitzer restauriert seine Autos mit all der Liebe, Zeit und Hingabe, die nötig sind, um eine solche Erdöl-Ikone wieder zum Leben zu erwecken. So entschied er sich zum Beispiel für eine modernere Jaguar-Farbe, ließ den gesamten Innenraum mit selbsttönenden Kedern ausstatten und ersetzte den 4-Lenker durch den XJ6 4-Lenker mit Overdrive. Für die Puristen unter den "Matching Numbers" ist natürlich auch das Original-Getriebe noch vorhanden. Aber was für ein guter Antrieb dieses Upgrade... Nach der Restaurierung hat er erst 1.200 Kilometer zurückgelegt und sucht schon den nächsten Gentleman. Denn genau das ist man mit einem E-Type.
