Porsche 993 Carrera 4

Habrá escépticos, detractores, mentirosos, incrédulos, y estaré yo a quien no le importe nada.
- Hank Moody

El Porsche 993 911. Un Porsche muy significativo para muchos, que cerró caminos, pero también abrió nuevas puertas en Stuttgart. Fue el último 911 refrigerado exclusivamente por aire. Además, fue el último 911 que el propio Ferdinand Porsche experimentó. Cuatro días después de que naciera el último 993 en Stuttgart, Ferdinand exhaló su último aliento (refrigerado por aire). ¡D.E.P., héroe!

Comparado con su predecesor (y no, esto no salió del folleto de presentación, ¡esta vez sí!), el 993 fue revolucionario. Se reforzó toda su suspensión y Porsche introdujo el sistema VarioRam. Algo con aún más aire al subir las revoluciones, para una transición suave hacia la zona roja del tacómetro, ubicada predominantemente en el centro del panel de instrumentos. Überhaupt, Porsche es excepcional en eso. Enfatizando lo esencial para un entusiasta: conducción, experiencia y emoción. Y podemos asegurarles que en un 993 C4 con transmisión manual, estas características son absolutamente excelentes.

¿Y el nuestro? ¡Sí, justo como lo desea! Solo 54.000 kilómetros repartidos; su Polarsilver le queda especialmente bien, su interior es impecable y, para quienes dudan entre un 4S y un 4, el nuestro tiene suspensión Bilstein. Antes de venir a nuestra casa club, Cees Otten, especialista en Porsche, le realizó un mantenimiento completo en Ankeveen. Emprendedores, tengan cuidado: pueden usar este maravilloso coche a diario como IVA y así cerrar el año fiscal con buen pie. Así que sí, también pensamos en el aspecto racional. Ahorra unas cuantas noches durmiendo en el sofá. ¿Nos vemos pronto?