بورش 993 كاريرا 4

سيكون هناك مشككون، وكارهون، وكاذبون، وغير مؤمنين، وسأكون أنا غير مبالٍ.
- هانك مودي

بورش 993 911. سيارة بورش ذات أهمية بالغة للكثيرين، فقد أنهت حقبةً، لكنها فتحت أيضًا آفاقًا جديدة في شتوتغارت. كانت آخر سيارة 911 تستخدم التبريد الهوائي فقط. كما كانت آخر سيارة 911 قادها فرديناند بورش بنفسه. بعد أربعة أيام من ولادة آخر سيارة 993 في شتوتغارت، لفظ فرديناند أنفاسه الأخيرة (المبردة بالهواء). فلترقد روحه بسلام أيها البطل!

مقارنةً بسابقتها (ولا، لم يكن هذا من كتيب التعريف، بل كان حقيقةً هذه المرة!)، كانت 993 ثورية. فقد تم تحسين نظام التعليق بالكامل، وقدمت بورش نظام VarioRam.

شيءٌ يوفر مزيدًا من الهواء عند زيادة عدد دورات المحرك، لانتقال سلس نحو المنطقة الحمراء لعداد دورات المحرك، والذي يقع في منتصف لوحة العدادات. باختصار، بورشه بارعةٌ في ذلك. فهي تُركز على الأمور الأساسية لعشاق السيارات: القيادة، والتجربة، والإثارة. ونؤكد لكم أن هذه الأمور مثالية تمامًا في سيارة 993 C4 بناقل حركة يدوي. وسيارتنا؟ نعم، تمامًا كما تريدها! قطعت 54,000 كيلومتر فقط، ومنحتنا ابتساماتٍ لا تُنسى؛ لونها الفضي القطبي يبدو رائعًا عليها، ومقصورتها الداخلية خالية من أي عيوب، ولمن يتردد بين 4S و4، فإن سيارتنا مزودة بنظام تعليق بيلشتاين. قبل أن تستقر في مقرنا، خضعت لصيانة شاملة على يد سيس أوتين في أنكيفين، المتخصص في سيارات بورشه. أيها رواد الأعمال، احذروا، يمكنكم استخدام هذه السيارة الرائعة للاستخدام اليومي كسيارة معفاة من ضريبة القيمة المضافة، وبالتالي إنهاء السنة المالية بذكاء. لذا، نعم، فكرنا أيضًا في الجانب العملي. يوفر علينا ذلك بضع ليالٍ من النوم على الأريكة في المنزل. هل سنراك قريباً؟