Ferrari F430 Spider
Spezifikationen
Die Geschichte hinter dieser collectible...
"Aerodynamik ist etwas für Leute, die keine Motoren bauen können"
- Enzo Ferrari
Und das nehmen sie ganz wörtlich, denn eine Zeit lang wurde der "neue" Ferrari auf dem Fahrgestell seines Vorgängers ausgeliefert und der Motor weiterentwickelt. Beim F430 war es nicht viel anders, er steht auf einem 360er-Chassis. Unter dem Rock von Pininfarina zeichnete Frank Stephenson (auch verantwortlich für den "neuen Mini") den F430. Wie beim Mini gibt es auch beim 430 viele Anspielungen. Die Nasenlöcher zum Beispiel sind eine Anspielung auf den Formel-1-Rennwagen Ferrari 156 von 61. Und es hat funktioniert: Bei der Geschwindigkeit setzte sich die durchschnittliche Schwiegermutter auf Ihre Nase, 150 kg Abtrieb!
Und dann ein Wort über das schlagende Herz: den F136-V8. Ein völlig neuer Motor im Vergleich zum 360er. Wie der Name schon sagt, ein 4,3-Liter-Achtzylinder, der mit seinen 8.700 Umdrehungen pro Minute die meisten V-tec-Blöcke in Verlegenheit bringt (beeeeaaaaaaaaaa-a-a-a-a-a-a-ap). Die meisten Autohersteller machen jedes neue Modell sparsamer, aber Ferrari macht einen schönen Esclusivamente di. Richtig. Nicht damit, mit anderen Worten. Mehr Reichweite aber, wir vergrößern einfach den Benzintank!
Als die F1-Tonne mit dem F355 eingeführt wurde, war sie nur etwas für Männer mit viel Brusthaar. Stöße, Schläge und es musste wirklich heiß werden. Im 430 war er schon viel besser, so viel besser, dass wir sein "Temperament" mit Verschieben unter die Rubrik Charakter und Emotion schieben können.
Unserer ist wieder einmal ein wenig éxtra lecker.... Ihre 70 Pfund mehr sind vernachlässigbar, aber dafür haben Sie Ihre rote Pranke - oben ohne! Der heulende V8 und die mechanischen Nebengeräusche, das schwappende Kühlwasser und so unbeständig wie die aktuellen Benzinpreise. Das ist Emotion, purer Sang. Ihr Interieur ist richiesta special, etwas mit noch mehr roten Nähten und schwarzem Leder. Und dann ist da noch der Kilometerstand. Nur 9.765, sie ist gerade erst eingefahren worden... Wenn Sie uns fragen, Assolutamente unico! A presto?
Der Kunde hat nicht immer Recht. - Enzo Ferrari.
