Porsche 993 Carrera 4

Er zullen twijfelaars, haters, leugenaars en ongelovigen zijn, en ik zal er zijn, en het kan me geen moer schelen.
- Hank Moody

De Porsche 993 911. Een Porsche die voor velen van grote betekenis is en die dingen afsloot, maar ook nieuwe deuren opende in Stuttgart. Het was de allerlaatste 911 die puur luchtkoeling gebruikte. Het was ook de laatste 911 die Ferdinand Porsche zelf meemaakte. Vier dagen nadat de laatste 993 in Stuttgart geboren was, blies Ferdinand zijn laatste (luchtgekoelde) adem uit. Rust in vrede, held!

Vergeleken met zijn voorganger (en nee, dit kwam niet uit de introductiefolder, dit keer echt!), was de 993 revolutionair. De gehele ophanging was strakker afgesteld en Porsche introduceerde het VarioRam-systeem. Iets met nog meer lucht bij hogere toerentallen, voor een soepele overgang naar het rode gebied van je toerenteller, die prominent in het midden van het instrumentenpaneel staat. Porsche is daar bovenal erg goed in. De nadruk leggen op de – voor een liefhebber – essentiële zaken. Rijden, beleving en emotie. En we kunnen je vertellen dat die in een 993 C4 met handgeschakelde versnellingsbak absoluut perfect zijn. En die van ons? Jazeker, precies zoals je hem wilt! Slechts 54.000 kilometer gereden, met veel plezier; haar Polarsilver staat haar bijzonder goed, haar interieur is onberispelijk en voor degenen die twijfelen tussen een 4S en een 4, die van ons heeft een Bilstein-ophanging. Voordat ze bij ons clubhuis kwam staan, is ze volledig onderhouden door Cees Otten in Ankeveen, Porsche-specialist. Ondernemers, opgepast: u kunt deze fantastische auto als btw-aftrekpost gebruiken en zo het fiscale jaar slim afsluiten. Dus ja, we hebben ook aan de rationele kant gedacht. Dat scheelt me ​​een paar nachten op de bank thuis. Zien we je snel weer?