Ferrari F430
Spezifikationen
Die Geschichte hinter dieser collectible...
Aerodynamik ist etwas für Leute, die keine Motoren bauen können - Enzo Ferrari
Und das nehmen sie ganz wörtlich, denn eine Zeit lang wurde der "neue" Ferrari auf dem Fahrgestell seines Vorgängers ausgeliefert und der Motor weiterentwickelt. Beim F430 war es nicht viel anders, er steht auf einem 360er-Chassis. Unter dem Rock von Pininfarina zeichnete Frank Stephenson (auch verantwortlich für den "neuen Mini") den F430. Wie beim Mini gibt es auch beim 430 viele Anspielungen. Die Nasenlöcher zum Beispiel sind eine Anspielung auf den Formel-1-Rennwagen Ferrari 156 von 61. Und es hat funktioniert: Bei der Geschwindigkeit setzte sich die durchschnittliche Schwiegermutter auf Ihre Nase, 150 kg Abtrieb!
Und dann ein Wort über das schlagende Herz: den F136-V8. Ein völlig neuer Motor im Vergleich zum 360er. Wie der Name schon sagt, ein 4,3-Liter-Achtzylinder, der mit seinen 8.700 Umdrehungen pro Minute die meisten V-tec-Blöcke in Verlegenheit bringt (beeeeaaaaaaaaaa-a-a-a-a-a-a-ap). Die meisten Autohersteller machen jedes neue Modell sparsamer, aber Ferrari macht einen schönen Esclusivamente di. Richtig. Nicht damit, mit anderen Worten. Mehr Reichweite aber, wir vergrößern einfach den Benzintank!
Als der F1 mit dem F430 eingeführt wurde, war er nur für Männer mit viel Brusthaar gedacht. Stoßdämpfer, Pony und es muss richtig heiß werden. Das klang alles cool und romantisch, aber jeder béje konservative Purist vermisste den großen Chromknauf sehr. Zum Glück hat Enzo das verstanden und ein paar Exemplare mit sportlicher Schaltung auf den Markt gebracht, ganz einzigartig; und jetzt unseren!
Also wieder, unsere ist ein wenig extra lecker. Dieser heulende V8 und die mechanischen Geräusche, die auf einen durch das Aluminium gleitenden Schaltknüppel reagieren (klack-klack!), das schwappende Kühlwasser und so unbeständig wie eine Feder im Wind. Das ist Emotion, purer Sang!!! Ihr Interieur ist hellbeige und innen wie außen steht viel "Gestreiftes" auf der Carbon-Optionsliste. Immer gewartet bei einem Ferrari-Händler und Spezialisten. Natürlich auch immer innen geschlafen. Wenn Sie uns fragen, Assolutamente unico! A presto?
Der Kunde hat nicht immer Recht. - Enzo Ferrari
