Ferrari F430

Und das wurde wörtlich genommen, denn eine Zeit lang wurde der „neue“ Ferrari auf dem Chassis seines Vorgängers ausgeliefert und der Motor weiterentwickelt. Beim F430 war es nicht viel anders; er basiert auf dem Chassis des 360. Unter der Regie von Pininfarina entwarf Frank Stephenson (der auch für den „neuen Mini“ verantwortlich war) den F430. Wie beim Mini gibt es auch beim 430 viele Anspielungen. Die Kühlergrillöffnungen erinnern beispielsweise an den Ferrari 156 Formel-1-Rennwagen von 1961. Und es funktionierte: Bei hohen Geschwindigkeiten drückte einem die Schwiegermutter auf die Nase – 150 kg Abtrieb! Und nun zum Herzstück: dem F136-V8. Ein komplett neuer Motor im Vergleich zum 360. Wie der Name schon sagt, ein 4,3-Liter-Achtzylinder, der die meisten VTEC-Blöcke mit seinem Drehzahlbereich von 8.700 U/min in den Schatten stellt (beeeaaaaaaaaaa-a-a-a-a-ap). Die meisten Autohersteller machen jedes neue Modell sparsamer, Ferrari hingegen macht etwas Besonderes. Richtig. Nicht damit, mit anderen Worten. Mehr Reichweite gibt es aber, wir vergrößern einfach den Benzintank!

Der F1-Kühlergrill war bei seiner Einführung mit dem F430 nur etwas für Männer mit viel Brustbehaarung. Stöße, Knallgeräusche und es muss richtig heiß werden. Das klang alles cool und romantisch, aber jeder konservative Purist vermisste den großen Chromknauf ungemein. Glücklicherweise verstand Enzo das und bot einige wenige mit sportlicher Schaltung an, sehr einzigartig; Und jetzt unserer!

Also, unserer ist noch einmal ein bisschen mehr Genuss. Dieses Heulen des V8 und die mechanischen Geräusche, die beim Gleiten des Schalthebels durch das Aluminium entstehen (klack-klack!), das Plätschern des Kühlwassers und die Unbeständigkeit wie eine Feder im Wind. Das ist Emotion, purer Gesang! Ihr Interieur ist hellbeige, und innen wie außen ist sie mit zahlreichen Carbon-Optionen versehen. Stets bei einem Ferrari-Händler und -Spezialisten gewartet. Natürlich wurde auch immer darin geschlafen. Wenn Sie uns fragen: Absolut einzigartig! Bis bald?

Der Kunde hat nicht immer Recht. - Enzo Ferrari