Dodge Viper SRT-10

Es ist ein Auto, das in jeder Hinsicht extrem ist und das auch ganz offen zugibt. Der SRT 8.3 V10 erinnert heutzutage leider eher an das neueste Dyson-Modell, aber nein, das ist immer noch ein richtiges Auto. Die breiten Hüften, die enorm lange Nase und das kurze Heck machen sofort klar, dass dies kein durchschnittlicher Amerikaner ist. Selbst das Fahrgefühl lässt sich nur als brutal beschreiben. Dank der Kupplung können Sie sich ab sofort das Beintraining sparen und sich bei jeder Ankunft wie ein Gewinner fühlen. Denn wie unerbittlich dieses Ding sein kann; wenn man die Kupplung verpatzt, würgt es den Motor nicht ab, sondern reißt die Straße wieder auf. Tut mir leid, Nachbar! Unserer ist aus der dritten Generation. Technisch hat sich am Fahrwerk nicht viel geändert, aber der Donner hat an Biss gewonnen. Man hat auch erkannt, dass er bei höheren Geschwindigkeiten ohne Berücksichtigung der Aerodynamik ziemlich beängstigend wurde, also hat man dank des neu gestalteten Unterbodendiffusors bei hohen Geschwindigkeiten einen durchschnittlichen Amerikaner bekommen: 122 Kilo! Und klar, Armaturenbrett und Knöpfe sind aus dem Plastik, aus dem wir nicht mal unseren Brotkasten basteln würden. Aber ist das wirklich alles? Und noch wichtiger: Beeinträchtigt das das Fahrerlebnis? Ganz und gar nicht. Die Essenz ist da, und darauf kommt es an!

Unser Exemplar ist ein offiziell in der EU ausgeliefertes Modell, das vom Vorbesitzer so gut gepflegt wurde, dass die Sidepipes zurückgeschnitten und schmalere schwarze Felgen montiert wurden. Mit seiner relativ geringen Laufleistung, der lückenlosen Scheckheftgepflegten Historie und der liebevollen Betreuung durch Liebhaber ist dieses Auto ein echter Schatz. Leider ist es nach 27 Jahren dank Greta Geschichte. Wir finden, es ist ein absolut cooler Klassiker, der den Hemi-Traum lebt! Genieße das Leben in vollen Zügen, sehen wir uns bald?