BMW 730i

Die (immer noch) wunderschönen Nieren, das charakteristische Nicken des Gerichtsdieners, jede Menge Gadgets aus den 80ern und ein kerniger Reihensechszylinder mit dem legendären Kreischen und seidenweichem Lauf. Die zweite Generation der 7er-Reihe – gebaut für die Ewigkeit.

Zum Glück erkannte BMW, dass sie zwar die gleiche Solidität wie Mercedes vom Band hatten, aber dass Emotion und rationale Solidität oft im Widerspruch zueinander standen. Bevor die humorlosen Deutschen also ihr Können unter Beweis stellen konnten, ließ BMW die Karosserie von Italienern entwerfen. Ercole Spada, der ehemalige Chefdesigner von Zagato, entwarf die E32-Baureihe. Hut ab!

Und nun noch ein kleiner Exkurs für all jene, die behaupten, BMW sei etwas für Langweiler. Das Projekt Goldfish war ein E32, der es beinahe in die Serienproduktion geschafft hätte: der 767i. Ein fast 7 Liter großer V16, der so viel Platz benötigte, dass die Kühlung in den Kofferraum verlegt und durch tiefe Lufteinlässe in den hinteren Türen mit Luft versorgt wurde. Leider haben die Gretas von damals dem ein Ende gesetzt. Streichen Sie den Goldfisch also wieder von Ihrer Liste.

Und dann unserer. Ein lückenlos beim Händler gewarteter und vollständig dokumentierter BMW 730iA aus erster Hand mit genau drei Sonderausstattungen: Jalousien hinten, Automatikgetriebe und Klimaautomatik. Außerdem ist er ein komplett originaler BMW im Serienzustand, was beweist, dass man auch ohne angekreuzte Optionen mit einem 7er viel Spaß haben kann. Zusammen mit dem E38 ist dies die beste BMW-Baureihe, die je gebaut wurde.

- Niemand ist perfekt, aber wer einen E32 7er fährt, kommt dem schon ziemlich nahe. -