BMW 730i

• Entweder das oder ein neuer Toyota Corolla. Seien Sie kein Landei. -

Die (immer noch) schönen Nieren, das Nicken des Hofmeisters, jede Menge 80er-Jahre-Gadgets und ein knallharter Reihensechszylinder mit dem ikonischen Kreischen und der seidenweichen Charakteristik. Der 7er der zweiten Generation, gebaut für die Ewigkeit.

Glücklicherweise erkannte BMW, dass die gleiche Solidität auch bei Mercedes vom Band lief, dass aber Emotion und rationale Solidität oft im Widerspruch zueinander standen. Bevor all die humorlosen Deutschen das tun konnten, was sie gut konnten, ließ BMW die Karosserie von Italienern entwerfen. Ercole Spada, der italienische ehemalige Chefdesigner von Zagato, entwarf die e32-Linie. Hut ab!!!

Und dann noch ein kleiner Abstecher für diejenigen unter uns, die es wagen zu behaupten, BMW sei etwas für Langweiler. Das Projekt Goldfisch war ein E32, der es fast in die Produktion geschafft hätte. Der 767i. Ein fast 7-Liter-V16, der so viel Platz brauchte, dass die Kühlung in den hinteren Kofferraum verlegt wurde und die Luft durch tiefe Hutzen in den hinteren Türen geleitet wurde. Leider machten die damaligen Greta's dem einen Strich durch die Rechnung. Streichen Sie den Goldfisch wieder von Ihrer Liste.

Und dann unseres. Ein vollständig vom Händler gewarteter, vollständig dokumentierter BMW 730iA vom Erstbesitzer, mit genau drei Optionen. Die hinteren Jalousien, die Automatik und die Klimaautomatik mit Klimaanlage. Ansonsten ist es ein komplett serienmäßiger und originaler BMW, der zeigt, dass man mit einem 7er auch ohne Kreuze auf der Optionsliste erst einmal viel Spaß haben kann. Zusammen mit dem E38 ist dies die beste BMW-Baureihe, die je gebaut wurde.

• Niemand ist perfekt, aber wenn Sie einen E32 7er fahren, sind Sie schon ziemlich nah dran. -

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