BMW 730i
Spezifikationen
Die Geschichte hinter dieser collectible...
- Entweder das oder ein neuer Toyota Corolla. Seien Sie kein Landei. -
Die (immer noch) schönen Nieren, das Nicken des Hofmeisters, jede Menge 80er-Jahre-Gadgets und ein knallharter Reihensechszylinder mit dem ikonischen Kreischen und der seidigen Laufkultur. Der 7er der zweiten Generation, gebaut für die Ewigkeit.
Glücklicherweise erkannte BMW, dass die gleiche Solidität auch bei Mercedes vom Band lief, aber dass Emotion und rationale Solidität oft im Widerspruch zueinander standen. Bevor also all die humorlosen Deutschen tun konnten, was sie gut konnten, ließ BMW die Karosserie von Italienern entwerfen. Ercole Spada, der italienische ehemalige Chefdesigner von Zagato, entwarf die e32-Linie. Hut ab!!!
Und dann noch ein kleiner Abstecher für diejenigen unter uns, die es wagen zu behaupten, BMW sei etwas für Langweiler. Das Projekt Goldfisch war ein E32, der es fast in die Produktion geschafft hätte. Der 767i. Ein fast 7-Liter-V16, der so viel Platz benötigte, dass die Kühlung in den hinteren Kofferraum verlegt wurde und die Luft durch tiefe Hutzen in den hinteren Türen geleitet wurde. Leider haben die damaligen Greta's dem ein Ende gesetzt. Streichen Sie diesen Goldfisch wieder von Ihrer Liste.
Und dann unseres. Ein vollständig vom Händler gewarteter, vollständig dokumentierter BMW 730iA vom Erstbesitzer, mit genau drei Optionen. Die hinteren Jalousien, die Automatik und die Klimaautomatik mit Klimaanlage. Außerdem ist es ein komplett serienmäßiger und originaler BMW, der zeigt, dass man auch ohne Kreuze auf der Optionsliste eine Menge Spaß mit einem 7er haben kann. Zusammen mit dem E38 ist dies die schönste BMW-Linie, die je gebaut wurde.
- Niemand ist perfekt, aber wenn Sie einen E32 7er fahren, sind Sie schon ziemlich nah dran. -
