Porsche 928 GTS

La historia del Porsche 928 es quizá tan interesante como el propio coche. En 1978, el 928 se presentó por primera vez al público. Inicialmente, el plan era eliminar el 911 en favor del Porsche 928. Sin embargo, el 911 es ahora el icono, aunque ya era un veterano con 15 años de producción cuando se presentó el 928. El 928 era completamente diferente; un gran V8 que cambiaba el maletero por el morro. Esto hacía que la distribución del peso fuera exactamente 50/50.

Después de 13 años de '928', se lanzó la versión más divertida; el 928 GTS. El GTS tenía frenos más grandes, un nuevo estilo y un V8 de 5,4 litros que traía consigo nada menos que 350 caballos de Stuttgart. Al final, se produjeron casi 61.000 unidades del 928 en 17 años. Circulan rumores de que Porsche podría insuflar nueva vida al 928, como un hermano deportivo GT frente a su hermano mayor, el Panamera.

Nuestro 928 GTS está en perfecto estado. El Grand Tourer serio sólo se ha ejecutado en con sus 56 mil kilómetros. El Porsche está equipado con prácticamente todas las opciones (climatizador, control de crucero, ordenador de a bordo, techo corredizo eléctrico, asientos eléctricos, etc.). Además, recientemente (2018) tuvo un servicio importante en el especialista de Porsche Visser, donde se reemplazaron la distribución, la bomba de agua, el engranaje de dirección y los frenos (más de 8.800 euros). Además, este 928 es un coche con IVA (-21%). Todo ello hace de este ejemplar una auténtica pieza de coleccionista y una interesante inversión.