Porsche 911S

"No es una declaración, es un gesto."
- Porsche

El Porsche 911 964 3.3 Turbo. Un nombre largo, pero nada exagerado. Incluso en Porsche sabían que cuantas más letras hay detrás de la designación 911, más caro es el coche. Por eso, el Turbo también se comercializó como: "Un deportivo caro o un coche de carreras muy razonable". Y eso es exactamente lo que es. Un coche con más ADN de carreras que el del conductor deportivo promedio, lo que también genera muchos momentos emocionantes con el "hacedor de viudas". Con casi todo su peso en la parte trasera, 320 caballos de fuerza, un turbo enorme y poca ayuda de los sistemas, ¡este es uno para "con las dos manos al volante"!

¿Es tan especial ese Turbo? Seremos breves al respecto. ¡Totalmente! Comparado con el 911 964 "normal", el Turbo tiene un trasero muy grande, un baúl ancho, es un poco más bajo y cuenta con tubos dobles para evacuar todo el aire comprimido. Al parecer, Ferdinand lo tenía en mente, y a partir de ahí comenzaron a construir el 911 "normal". Si los ponemos uno al lado del otro, lo comparamos con un sujetador en el tendedero y una Doutzen en la pasarela.

El nuestro proviene de una colección bastante grande de Porsche y está en perfecto estado. El cuero negro Porsche todavía está mate, la pintura es casi completamente original, su radio es patrimonio cultural de Porsche, todos los libros están presentes y solo ha puesto nerviosos a los conductores en 149 mil kilómetros. Ahora busca un nuevo hogar. ¿Nos vemos pronto?

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