Porsche 911S

No es una declaración, es un gesto con la mano'
- Porsche

El Porsche 911 964 3.3 Turbo. Un bocado, pero nada demasiado dicho. Incluso en Porsche sabían que cuantas más letras hay detrás de la denominación 911, más caro es el coche. Por eso el Turbo también se comercializó como: "Un deportivo caro o un coche de carreras muy razonable". Y eso es exactamente lo que es. Un coche con más ADN de carreras que el deportivo medio, lo que también da lugar a muchos momentos emocionantes con el 'widowmaker'. Con casi todo su peso en la parte trasera, 320 caballos de Stuttgart, un turbo terriblemente grande y poca ayuda de los sistemas, ¡éste es uno para "con las dos manos en el volante"!

¿Es tan especial, tan Turbo? Podemos ser bastante breves al respecto. ¡Ab-so-luto! Comparado con el 911 964 'normal', el Turbo tiene un trasero muy grande, pecho ancho, es un poco más bajo y tiene tubos dobles para deshacerse de todo ese aire comprimido forzado. Así es como Ferdinand lo tenía en mente, parece, y a partir de ahí empezaron a construir el 911 'normal'. Si ponemos los dos uno al lado del otro, lo comparamos un poco con un sujetador en el tendedero y Doutzen en la pasarela.

La nuestra proviene de una colección de Porsche bastante grande y está en perfecto estado. El cuero negro Porsche es todavía mate, la pintura es casi completamente original, su radio es cultural Porsche patrimonio, todos los folletos están presentes y ella sólo ha puesto a los conductores en el borde de 149 mil kilómetros. Ahora en busca de un nuevo nido de amor. ¿Nos vemos pronto?

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