Porsche 911S

'Het is geen statement, het is een handgebaar.'
- Porsche

De Porsche 911 964 3.3 Turbo. Een hele mond vol, maar dat zegt niet veel. Zelfs bij Porsche wisten ze dat hoe meer letters er achter de aanduiding 911 staan, hoe duurder de auto. Daarom werd de Turbo ook wel aangeprezen als: 'Een dure sportwagen of een zeer redelijke raceauto.' En dat is precies wat het is. Een auto met meer race-DNA dan de gemiddelde sportieve bestuurder, wat ook zorgt voor vele spannende momenten met de 'weduwenmaker'. Met bijna al zijn gewicht achterin, 320 pk uit Stuttgart, een gigantische turbo en weinig hulp van systemen, is dit er een voor 'met twee handen aan het stuur'!

Is die Turbo zo bijzonder? Daarover kunnen we het kort houden. Absoluut! Vergeleken met de 'normale' 964 911 heeft de Turbo een flinke kont, een brede borstkas, ligt hij iets lager en heeft hij dubbele uitlaatpijpen om al die gecomprimeerde lucht af te voeren. Zo had Ferdinand het blijkbaar voor ogen, en van daaruit zijn ze begonnen met de bouw van de 'normale' 911. Als je de twee naast elkaar zet, vergelijken we het een beetje met een bh aan de waslijn en Doutzen op de catwalk.

Onze auto komt uit een vrij grote Porsche-collectie en verkeert in absolute nieuwstaat. Het zwarte Porsche-leder is nog steeds mat, de lak is bijna volledig origineel, de radio is cultureel Porsche-erfgoed, alle boekjes zijn aanwezig en hij heeft bestuurders slechts 149.000 kilometer op de teller staan. Nu op zoek naar een nieuw liefdevol thuis. Tot snel?

‍