Porsche 911E Coupé

La suciedad no te frena'
- Magnus Walker

Sin lugar a dudas. El Porsche 911E Coupé, un icono absoluto que invita a conducir. Ahora que las hojas vuelven a caer de los árboles, es el momento de esos largos paseos otoñales. ¿Qué mejor que el refinado rumor de un 6 en línea para echar una mano a los sopladores de hojas municipales? Un Porsche de la época en que aún rebosaban encanto y solidez mecánica.

Este modelo Porsche, donde la 'E' de 911E significa Einspritzung. Así que el 911T y el 911S tenían carburadores, mientras que el 911E tenía el codiciado MFI (inyección mecánica de combustible). El sistema de inyección del 911E que accionaba el motor de 2,0 litros era un pequeño sistema mecánico con su propio árbol de levas dentro; ¡muy ingenioso! Cuando funcionaba correctamente, iba como un cohete. Sobre el papel, el 911E era más lento que el 911S, pero debido a que el 911E tiene más par motor abajo, sigue siendo muy popular como coche de conducción real hasta el día de hoy.

Además, en el 69 se produjo otra inversión en Porsche de la distancia entre ejes corta (SWB) a la larga (LWB). Seguían teniendo la respuesta de ser un comportamiento de manejo fino y ágil, pero también un poco nervioso en los tramos más largos. Así, una distancia entre ejes 5 centímetros mayor fue suficiente para una conducción mucho más estable.

¿La nuestra? Tal y como lo quieres. Un coche de primer propietario, con todo a juego y original. Ya no se ven así. Esta joya fue entregada en Omaha en el 69 a un encargado de fábrica en el color "Light Ivory". Todos los folletos están incluidos y el 911 está emparejando hasta e incluyendo las llantas Fuchs. ¿Estás listo para conquistar el otoño con esta belleza? Por favor, pase por aquí y vamos a navegar a través de la historia juntos.

Al principio miré a mi alrededor y, al no encontrar el automóvil de mis sueños, lo construí yo mismo.'
- Porsche

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