Morgan 4/4 1600

precio
1978
año
kilometraje
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Especificaciones

Año de construcción
1978
Precio
Kilometraje
Potencia
Fecha Parte I
1 de enero de 1978
Color
Sports black
Interior
Beige
Transmisión
Manual
IVA deducible
No

La historia detrás de este collectible...

Muchos entusiastas estarían encantados de poseer un deportivo de los años 30, pero no de que se les metiera en el mismo saco que la tecnología gastada y anticuada. Y ahí es exactamente donde entra nuestro Morgan 4/4 1600. Desde su lanzamiento hace siete décadas, la icónica silueta se ha convertido en una característica definitoria del coche, y eso, por supuesto, es una noticia increíblemente buena. Porque es una imagen. Todo el mundo reconoce este coche por su estilo atemporal y elegante, y no hay nada más británico que un auténtico Morgan. El diseño ha permanecido inalterado desde los años 50, lo que nos alegra.

¿Su nombre 4/4? Es así: bajo el capó hay un motor Ford de cuatro cilindros y 1600 cc que rinde 84 CV. ¿El segundo cuatro? Viene del hecho de que el coche funciona sobre cuatro ruedas. Lógico, se podría pensar ¿no? Pero no para Morgan, que inicialmente construía coches que circulaban sobre tres ruedas. Una revolución revolucionaria para la marca británica originaria de Malvern.

Y luego el nuestro. Un coche original holandés acabado en "Sports Black" con sutiles banderas inglesas en el lateral. Cool ¡! En la parte trasera hay un maletero de cuero en el que cabe lo justo para un fin de semana de diversión con este coche. En el interior, llama la atención inmediatamente el salpicadero de madera y la posición de los asientos, donde uno se sienta a poca altura del suelo y mira por encima de la larga y elegante capota que se cierra con una correa de cuero. El resto del interior es de color beige con asientos de cuero. No está en condiciones concours pero eso no es malo. Es un coche con el que se puede salir a la carretera sin preocupaciones y disfrutarlo plenamente. El coche siempre ha sido mantenido por el importador (primero Nimag y luego Louwman), el motor está modificado por lo que sólo puede llenar con Euro 98 y las facturas del mantenimiento están presentes. Además, este coche fue la potencia probada el año pasado y en todos estos años el coche sólo ha perdido 2 CV.

Y como dice el experto en Morgan John Worral: "¡Nadie sería tan cruel como para restaurar un Morgan al estado en el que salió de fábrica!". Amén. ¿Nos veremos pronto?

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