Ferrari Dino 308 GT4
Especificaciones
La historia detrás de este coleccionable...
La aerodinámica es para los que no saben construir motores. - Enzo Ferrari
El Ferrari Dino 308 GT4, un Ferrari que trajo muchos cambios significativos, pero también cerrados. Fue el último Ferrari Dino que vio la luz y el Padrino (para quedarnos en términos italianos) de los Ferrari con motor central V8. El 360 Challenge Stradale, el 458 Speciale y el 488 Pista son todos "nipoti" de nuestro 308 GT4.
Por cierto, también fue el primer Ferrari que no salió de la pluma de Pininfarina, sino de la de Bertone. Al principio, el Dino casi no se vendió porque el logotipo de Ferrari no se veía inmediatamente en el coche. Tras una acción de retirada del mercado por parte de Ferrari, en la que se sustituyó el emblema del Dino por el del pura sangre rampante, el entonces pretendido homólogo del 911 empezó a ganar adeptos en el mercado. Finalmente, vieron la luz casi 3.000 unidades.
¿Es el 308 GT4 un auténtico Ferrari? Sí. Nada más subirte, notas que todos los relojes tienen forma alrededor del conductor y que el ocho cilindros a tus espaldas emite un sonido maravilloso. Cuando la despiertas, oyes el chapoteo del agua de refrigeración y el zumbido de la bomba de combustible. ¡La meccanica dell'Emozione! El creciente corcel de Módena tiene 255 CV y una caja de cambios de 5 velocidades en pata de perro, que se compenetran a la perfección.
El nuestro es un blu scuro dino con cuero beige y terciopelo azul oscuro en el interior. Sólo ha recorrido 112 mil kilómetros y conserva toda su documentación original (!). Como el propio Enzo siempre decía: "Demasiado no es suficiente". Estamos de acuerdo, así que éste pertenece a su colección. ¿Ya tiene uno? No es suficiente, ¡nos veremos pronto!
