Ferrari Dino 308 GT4

El Ferrari Dino 308 GT4, un Ferrari que trajo consigo muchos cambios significativos, pero también se cerró. Fue el último Ferrari Dino y el padrino (para seguir hablando en italiano) de los Ferraris con motor V8 central. El 360 Challenge Stradale, el 458 Speciale y el 488 Pista son todos "nipoti" de nuestro 308 GT4.

Por cierto, también fue el primer Ferrari que no salió de la pluma de Pininfarina, sino de la de Bertone. El Dino casi no se vendió al principio porque el logotipo de Ferrari no era visible de inmediato en el coche. Tras una retirada del mercado por parte de Ferrari, donde reemplazaron el emblema del Dino por el purasangre encabritado, el entonces pretendido homólogo del 911, comenzó a ganar terreno en el mercado. Finalmente, se fabricaron casi 3000 unidades.

¿Es el 308 GT4 un Ferrari de verdad? Sí. Nada más subir, notas que todos los relojes están diseñados alrededor del conductor y el motor de ocho cilindros a tus espaldas produce un sonido maravilloso. Al despertarla, oyes el chapoteo del agua de refrigeración y el zumbido de la bomba de gasolina. ¡La mecánica de la emoción! El corcel de Módena, en ascenso, tiene 255 CV y ​​una caja de cambios dogleg de 5 velocidades, perfectamente sincronizadas.

El nuestro es un dinosaurio azul oscuro con interior de cuero beige y terciopelo azul oscuro. Solo ha recorrido 112 000 kilómetros y conserva toda su documentación original (!). Como decía el propio Enzo: «Nunca es demasiado». Estamos de acuerdo, así que este debería estar en tu colección. ¿Ya tienes uno? ¡No es suficiente, nos vemos pronto!