Ferrari 550 Maranello

A principios de los 90, algunos entusiastas de Ferrari estaban hartos de sus predecesores con motor central. Este concepto había dominado durante 23 años, y era hora de algo nuevo, algo revolucionario. ¿Cómo se hace? Exactamente, se crea un Ferrari clásico, y eso consta de unos pocos ingredientes. De vuelta a las raíces, moldeado en un molde moderno. Se parte de una carrocería diseñada por Pininfarina, se deja que esta sea superada por el codiciado Scaglietti, y se deja que el caballo se encabrite con 485 compañeros. Dado el rico espíritu de la época, se le da al coche un aspecto menos pronunciado, pero algo más inclinado que sus predecesores, con una apariencia de turismo ligeramente más elegante y distinguida. A diferencia de la historia de Ferrari, a partir de este modelo, hay muchas opciones disponibles. A mediados de los noventa, la obra maestra está lista; el 550 Maranello hizo su entrada en Nürburgring. Todos estaban listos, nació el coche de producción más rápido del mundo, que más tarde se convirtió en un clásico absoluto: el último Ferrari totalmente manual. El Ferrari 550 Maranello.

Este coche se entregó originalmente en Alemania y llegó a su actual propietario a través de su segundo propietario. Se trata de un joven emprendedor con una pasión especial y puntual por los coches. El coche nunca ha visto una gota de lluvia ni el invierno, ha recibido mantenimiento en un concesionario y se ha guardado en un garaje con calefacción. En el garaje, con funda, funda de asiento e incluso funda de volante, siempre impecablemente pulido.

Se puede describir al comprador típico de un 550 Maranello. Este tiene una abundante barba que se asoma bajo una impecable camisa de lino, está impecablemente cuidado, con solo unas encantadoras canas, pero le gusta un poco de aire de escape como "olor natural". Con un Maranello en esta combinación de colores, también tiene una apariencia un tanto mística. El primer propietario en los Países Bajos fue, por lo tanto, también el abogado más famoso del país, salía con jóvenes rubias y siempre vestía de forma extravagante e impecable. No hace falta mencionar el nombre, ¿verdad?

Lo mejor de este Ferrari es que es el último Ferrari que solo estuvo disponible con transmisión manual, como debe ser. Es la combinación perfecta entre un coche moderno y la sensación de conducción clásica de Ferrari. Hay muchas opciones disponibles, casi todas las cuales este ejemplar posee, y todo se ha realizado en esta rara joya negra sobre negro: botones adhesivos, pulido a fondo, mantenimiento completo, un escape tubular grueso, ahora solo un Bram nuevo. ¿Nos vemos pronto?

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