Ferrari 550 Maranello

A principios de los 90, algunos Ferrari demasiado entusiastas se hartaron de los predecesores con motor central. Este concepto había reinado durante 23 años, y era hora de algo nuevo, algo rompedor. ¿Cómo se hace eso? Exactamente, se hace un Ferrari clásico, y eso consta de unos pocos ingredientes. Volver a las raíces, fundido en un molde moderno.

Empiezas con una carrocería diseñada por Pininfarina, dejas que esta carrocería sea superada por el codiciado Scaglietti, y dejas que el caballo se encabrite con 485 compañeros. Dado el rico zeitgeist, das al coche un aspecto menos pronunciado, pero algo más inclinado que sus predecesores, con una apariencia de tourer distinguido algo más chic. En contraste con la historia de Ferrari, a partir de este modelo se ofrecen numerosas opciones. A mediados de los noventa, la obra maestra está lista; el 550 Maranello hace su entrada en Nurburgring. Todo el mundo estaba preparado, había nacido el coche de producción más rápido del mundo, que más tarde se convertiría en un clásico absoluto: el último Ferrari totalmente manual. El Ferrari 550 Maranello.

Este coche fue entregado originalmente en Alemania, y llegó al propietario actual a través del 2º propietario. Se trata de un joven empresario con una especial pasión puntual por los coches. El coche realmente nunca ha visto una gota de lluvia o de invierno, ha sido mantenido por el concesionario y se ha guardado en un garaje con calefacción. En el garaje con funda de coche, funda de asiento e incluso funda de volante, siempre perfectamente pulido.

Se puede describir al comprador estereotipado de un 550 Maranello. Éste tiene un exuberante vello en el pecho que se presenta desde una camisa de lino perfecta, está acicalado a la perfección con sólo unas pocas canas encantadoras, pero le gusta un poco de aire de escape como "olor natural". Con un Maranello en esta combinación de colores, un poco de aspecto místico también forma parte de él. Por eso, el primer propietario en Holanda era también el abogado más famoso del país, iba con jóvenes rubias y siempre vestía de forma extravagante e inmaculada. No hace falta que mencione el nombre, ¿verdad?

Lo bueno de este Ferrari es que es el último 'rari que sólo estaba disponible con transmisión manual, como debe ser. Es la mezcla perfecta entre un coche moderno, con la sensación de conducción clásica de Ferrari. Hay un montón de opciones disponibles, casi todos los cuales este ejemplo tiene, y todo se ha hecho en esta rara joya negro sobre negro; botones pegajosos, pulido a la muerte, todo el mantenimiento, un escape tubistyle grasa, ahora sólo un nuevo Bram. ¿Nos vemos pronto?

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