Ferrari 550 Maranello

En 1996, se presentó al público por primera vez el Ferrari 550 Maranello. Un coche que cumplía muchas expectativas, pero también dejaba de fingir. Por ejemplo, el asiento trasero alargado del 456 desapareció para dar paso a un maletero. Un auténtico biplaza para largas distancias, con el temperamento de un italiano recién salido de un café. El V12 del 550 es, de hecho, un poco bipolar. En el interior, es un coche maravilloso para viajar y conducir cómodamente. Sin embargo, en cuanto se activa el V12 de 5.5 litros, la bolsa de golf en la parte trasera alcanza los 100 km/h en 4,4 segundos y alcanza los 320 km/h. ¡ADELANTE!

Y luego, sobre esa gran palanca de cambios cromada en el centro... En definitiva, para eso la hacemos... Cada vez que mueves la hermosa palanca de cambios por sus guías de aluminio, junto con el típico sonido de "clac-clac" al cambiar de marcha y escuchar el rugido del V12, sientes crecer el vello del pecho. ¡Qué maravilloso purasangre! Olvídate del gimnasio a partir de ahora, el 550 te proporcionará unas buenas pantorrillas. ¡Dios mío, esos tipos de Maranello realmente pueden hacerte olvidar tu racionalidad! Famoso incluso entre los pilotos de pruebas, fue el Motor del Año en 2000 y 2001 (4.0l +).

Nacieron 3083 unidades. ¿Y nosotros? Claro que tenemos uno de esos tres mil, pero el nuestro es un poco más sabroso. Al igual que un coche alemán se puede entregar en "Die Heimat", este se entregó en "La patria", Italia. Lo compró un auténtico italiano. Tiene un toque alemán, ya que su color es Argento Nürburgring. Un color icónico del 550 que le sienta de maravilla. Ha recibido un mantenimiento completo y su historial está completo. Sus anteriores dueños lo han cuidado con esmero. ¿La guinda del pastel? Las llantas Barchetta. Si quieres cambiarlas, ¡las originales también están incluidas!

“El Ferrari es un sueño. La gente sueña con tener este vehículo especial y, para la mayoría, seguirá siendo un sueño, salvo para unos pocos afortunados.” – Enzo Ferrari.

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