Ferrari 360

precio
1999
año
kilometraje
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Especificaciones

Año de construcción
1999
Precio
Kilometraje
Potencia
Fecha Parte I
15 de noviembre de 1999
Color
Rosso Corsa
Interior
Beige
Transmisión
Manual
IVA deducible
No

La historia detrás de este collectible...

- Diseñar un coche basándose en la aerodinámica es para gente que no sabe construir motores - Enzo Ferrari

El Ferrari 360 Modena. Para nosotros, uno de los últimos Ferrari auténticos. Hoy en día se entra en Ferrari con el Portofino, con un motor turboalimentado de 570 CV. El Portofino tiene bluetooth, un sistema de aire acondicionado automático de doble zona y altavoces de resonancia en la admisión para acentuar la deportividad. La velocidad es relativa hoy en día y es bonita sobre el papel, pero carece de percepción. Esto solía ser diferente; un motor chirriante, de altas revoluciones y el chapoteo del agua de refrigeración lo que se oye a la espalda. Y, sobre todo, la sensación de que tú, como conductor, marcas la diferencia, no la tecnología.

Para nosotros, el 360 es un ejemplo en el que Ferrari aplicó tecnología moderna, pero también se centró principalmente en la experiencia. Cuando te subes, tienes pocas opciones o botones que te distraigan. Todo gira en torno a la conducción y la emoción que conlleva. El chirrido del V8 de 3,6 litros es incorregible. No es hasta las 8.500 RPM cuando se liberan los 400 caballos rampantes. El Ferrari 360 coupé fue bautizado como Módena, en honor al lugar de nacimiento de Enzo Ferrari.

Pinifarina ha vuelto a demostrar su valía con el diseño de la 360. El bastidor es totalmente de aluminio y la carrocería casi no tiene alerones ni otros elementos llamativos. Esto se debe a la placa inferior de cierre, que proporciona carga aerodinámica a altas velocidades.

Nuestro 360 Modena es originario de Italia y ha recorrido sólo 44 mil kilómetros. Todos sus folletos están presentes, por supuesto, y su distribución fue reemplazada a finales de 2017, hace poco menos de 9 mil kilómetros. Y luego algo con una cereza roja Módena en la parte superior; ella tiene una transmisión manual.

¿Busca un superdeportivo realista y sencillo con un aspecto que mejore cada año? ¿Un motor atmosférico que, por desgracia, debe figurar en la lista de "especies en peligro de extinción", pero que suena y rinde de forma incorregible? Aquí lo tiene. ¡En nuestra sede del club!

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