Ferrari 360

El Ferrari 360 Modena. Para nosotros, uno de los últimos Ferrari auténticos. Hoy en día, te subes a un Ferrari con el Portofino, con un motor turboalimentado de 570 CV. El Portofino cuenta con Bluetooth, aire acondicionado automático bizona y altavoces de resonancia en la admisión para enfatizar la deportividad. La velocidad es relativa hoy en día y es hermosa en el papel, pero carece de percepción. Esto solía ser diferente: un motor rugiente de altas revoluciones y el chapoteo del agua de refrigeración se oía a sus espaldas. Y, sobre todo, la sensación de que eres tú, como conductor, quien marca la diferencia, no la tecnología. Para nosotros, el 360 es un ejemplo de cómo Ferrari aplicó tecnología moderna, pero también se centró principalmente en la experiencia. Al subirte, tienes pocas opciones o botones que te distraigan. Se trata de conducir y la emoción que conlleva. El chirrido del V8 de 3.6 litros es incorregible. No es hasta las 8500 RPM que se liberan los 400 Cavallinos Rampantes. El Ferrari 360 cupé fue bautizado como Módena, en honor al lugar de nacimiento de Enzo Ferrari.

Pinifarina demostró su valía una vez más con el diseño del 360. El chasis está hecho completamente de aluminio y la carrocería prácticamente no tiene alerones ni otros elementos llamativos. Esto se debe a la placa inferior de cierre, que proporciona carga aerodinámica a altas velocidades.

Nuestro 360 Módena es originario de Italia y solo ha recorrido 44 000 kilómetros. Todos sus manuales están presentes, por supuesto, y su distribución se cambió a finales de 2017, hace poco menos de 9000 kilómetros. Y luego, algo con un toque de Módena: tiene transmisión manual.

¿Buscas un superdeportivo sencillo y práctico con un aspecto que mejora cada año? ¿Un motor atmosférico que, lamentablemente, debe estar en la lista de "especie en peligro de extinción", pero que suena y funciona de forma incorregible? ¡Aquí está! ¡En nuestra casa club!