Ferrari 360

De Ferrari 360 Modena. Wat ons betreft een van de laatste echte Ferrari's. Tegenwoordig stap je in een Ferrari met de Portofino, met een 570 pk sterke turbomotor. De Portofino heeft Bluetooth, een automatische airconditioning met twee zones en resonantieluidsprekers in de luchtinlaat om de sportiviteit te benadrukken. Snelheid is tegenwoordig relatief en ziet er prachtig uit op papier, maar mist beleving. Vroeger was dat anders; een brullende, hoogtoerige motor en klotsend koelwater, dat was wat je achter je hoorde. En bovenal het gevoel dat jij als bestuurder het verschil maakt, niet de technologie.

Voor ons is de 360 ​​een voorbeeld van hoe Ferrari moderne technologie toepaste, maar zich vooral richtte op de beleving. Als je instapt, zijn er weinig opties of knoppen die je afleiden. Het draait allemaal om het rijden en de emotie die daarbij hoort. Het gegil van de 3,6-liter V8 is onweerstaanbaar.

Pas bij 8.500 toeren per minuut komen alle 400 paardenkracht vrij. De Ferrari 360 Coupé kreeg de naam Modena, vernoemd naar de geboorteplaats van Enzo Ferrari. Pinifarina bewees zich opnieuw met het ontwerp van de 360. Het chassis is volledig van aluminium en de carrosserie heeft vrijwel geen spoilers of andere opvallende elementen. Dit is te danken aan de sluitende bodemplaat, die bij hogere snelheden voor downforce zorgt. Onze 360 ​​Modena komt oorspronkelijk uit Italië en heeft slechts 44.000 kilometer gereden. Alle boekjes zijn uiteraard aanwezig en de distributie is eind 2017 vervangen, iets minder dan 9.000 kilometer geleden. En als kers op de taart heeft ze een handgeschakelde versnellingsbak. Op zoek naar een nuchtere, no-nonsense supercar met een uiterlijk dat elk jaar beter wordt? Een atmosferische motor die helaas op de lijst van "bedreigde diersoorten" terechtkomt, maar onverbeterlijk klinkt en presteert? Dit is hem. Bij ons in de club!