فيراري 360

- تصميم سيارة تعتمد على الديناميكا الهوائية للأشخاص الذين لا يستطيعون بناء المحركات - إنزو فيراري

فيراري 360 مودينا. واحدة من آخر سيارات فيراري الحقيقية. في هذه الأيام يمكنك الدخول إلى فيراري مع بورتوفينو المزودة بمحرك توربيني بقوة 570 حصاناً. تحتوي بورتوفينو على نظام بلوتوث ونظام تكييف هواء أوتوماتيكي ثنائي المناطق ومكبرات صوت رنين في المدخل للتأكيد على الطابع الرياضي. السرعة نسبية هذه الأيام، وهي جميلة على الورق لكنها تفتقر إلى الإدراك الحسي. كان هذا الأمر مختلفاً في السابق؛ محرك صارخ وعالي السرعة ومياه تبريد صاخبة ما تسمعه خلفك. وفوق كل ذلك الشعور بأنك كسائق تصنع الفارق وليس التكنولوجيا.

بالنسبة لنا، تُعدّ سيارة 360 مثالاً طبّقت فيه فيراري التكنولوجيا الحديثة ولكنها ركّزت أيضاً على التجربة في المقام الأول. عندما تركب السيارة، لن يكون لديك سوى القليل من الخيارات أو الأزرار التي تشتت انتباهك. الأمر كله يتعلق بالقيادة والعاطفة التي تأتي معها. إن صرير المحرك V8 سعة 3.6 لتر لا يمكن إصلاحه. لا تنطلق جميع الأحصنة الـ 400 حصان حتى 8,500 دورة في الدقيقة. أُطلق على سيارة فيراري 360 كوبيه اسم مودينا تيمناً بمسقط رأس إنزو فيراري.

أثبتت بينيفارينا نفسها مرة أخرى بتصميم 360. فالهيكل مصنوع بالكامل من الألومنيوم ولا يحتوي الهيكل على أي مفسدات أو عناصر براقة أخرى. ويرجع ذلك إلى الصفيحة السفلية المغلقة التي توفر قوة سفلية عند السرعات العالية.

سيارتنا 360 مودينا هي في الأصل من إيطاليا وقطعت مسافة 44 ألف كيلومتر فقط. جميع كتيباتها موجودة بالطبع، وقد تم استبدال توزيعها في نهاية عام 2017، أي منذ أقل من 9000 كيلومتر بقليل. ثم شيء ما مع كرز مودينا الأحمر في الأعلى؛ لديها ناقل حركة يدوي.

هل تبحث عن سيارة خارقة متواضعة لا تكترث بالمظهر الذي يتحسن كل عام؟ محرك جوّي لا بد أن يضع نفسه للأسف على قائمة "الأنواع المهددة بالانقراض" لكن صوته وأداءه لا يُصدّق؟ هذه هي. في نادينا!