BMW M2
Spezifikationen
Die Geschichte hinter dieser collectible...
- Ein Sechsganggetriebe und ein starker Buchstabe. -
Sei der Tyrann. Der BMW M2. Der einzige aus der 2er-Reihe, der nicht unter den Typ Gran Divorce fällt. Kurzer Hintern mit Entenbürzel, breite Hüften, die ganze Kraft auf die Hinterräder, die der kultige Reihensechszylinder liefert. Diesmal mit zwei Kompressoren, die die bayerischen Pferde extra hart strampeln lassen. Seitwärts, versteht sich.
Zum Glück, nach einer ziemlich "steilen Lernkurve" für BMW-M mit den SMG-Getrieben, kam das erneuerte M DCT im M2. Das erste, in dem wir die manuelle Schaltung nicht vermissen! Und das in Kombination mit dem DSC-System. Ein System, das, solange man den Lenkeinschlag nicht zu steil wählt, einen bei Ausflügen zur Seite führt. Etwas, das jeden Gartenvater wie Ken Block aussehen lässt. Wenn Sie sich trauen.
Die hochtrabende Behauptung "der beste BMW, der je gebaut wurde" ist einfach wahr. Ja, der macht sogar mehr Spaß als der 1M oder der E30 M3. Etwas, das wir in einer Zeit mit Greta, Dyson-Dreizylindern, Resonanzlautsprechern für das Erlebnis und anderen Spielereien nicht mehr wirklich sehen. Früher war alles besser, außer bei BMW. Da fahren Sie einen Vollblüter, aber mit Apple CarPlay und Ihrer GoPro-App auf dem Display, damit Sie die Sub-8-Minuten auf dem Ring aufnehmen können.
Unserer? Ja. Besonders schön. Ausgestattet mit fast allen Optionen. Die wichtigen Optionen (großer Multimedia-Bildschirm, Apple Carplay und M-Performance-Bremsen) sind einfach vorhanden. Sie ist komplett vom BMW-Händler gewartet worden und hat noch ein Jahr BMW-Garantie (!). Rational auch kein "Ja-aber" mehr mit der Frau, spart eine Menge Diskussionen und vielleicht einen kurzfristigen Couch-Schlaf.
Sehen wir uns bald?
