Porsche RSR-Umbau

Es gibt rationale Argumente für den Kauf eines neuen Porsche, aber wir wollen Sie damit nicht langweilen. -

Viele Geschwindigkeitsfanatiker wollen das Nonplusultra, die Crème de la Crème, in der klassischen Porsche-Welt. Für diejenigen, die ein wenig Deutsch sprechen, nennen unsere östlichen Freunde dies dann einen Rennsport-Rennwagen, oder Racing Sports Race Car. Werfen wir einen Blick auf die Zutaten, die zu diesem Meisterwerk geführt haben. Man nehme ein originales F-Modell mit schönen klassischen Linien, setze einen 3.2 Kurzhuber auf 3.0 Basis mit reichlich Zugpferden aus Stuttgart drauf. Dann tauscht man das gesamte Fahrwerk gegen ein besseres aus und baut Webers ein, damit das Heck des Porsche schön gluckert. Komplett neue Elektrik und 28,5 cm breite Stoßdämpfer hinten. Leichte Karosserie. Bereit für die Straße oder die Rennstrecke.... Fügen Sie ein cooles Interieur hinzu und Sie haben einen fantastischen RSR.

Im Jahr 2013 fuhr der RSR über den Atlantik. Seitdem hat der RSR die 911er der Gruppe R auf der Rennstrecke in die Schranken gewiesen. Das Auto wurde bei Schmidt gewartet und wird bei der Auslieferung einen großen Service erhalten. Ein brutaler Klassiker, der 10 Zoll dick mit einer vollständigen Fotoreportage der Restaurierung dokumentiert ist. Ein 911er, der Onkel Ferry zum Stottern bringen wird, denn er ist komplett nach RSR-Spezifikationen gebaut. Nicht einfach nur so, sondern mit dem besten Material verschraubt. Bereit für einen neuen Besitzer. Werden wir Sie bald sehen?

RennSport Rennwagen. Jetzt mal ehrlich, haben Sie in Ihrer Kindheit auch von einem Tesla geträumt?