Porsche RSR-Umbau

Es gibt rationale Argumente für den Kauf eines neuen Porsche, aber wir wollen Sie damit nicht langweilen. -

Viele Geschwindigkeitsfanatiker in der klassischen Porsche-Welt wollen die Crème de la Crème.
Für diejenigen, die ein bisschen Deutsch sprechen, nennen unsere östlichen Freunde das dann Rennsport-Rennwagen.
Schauen wir uns alle Zutaten an, die zu diesem Meisterwerk geführt haben.
Man nimmt ein originales F-Modell mit schönen klassischen Linien, packt einen 3.2-Kurzhuber auf 3.0-Basis drauf mit jeder Menge Stuttgarter Zugpferden. Dann tauscht man die gesamte Aufhängung gegen eine bessere aus und baut Webers ein, damit das Heck des Porsche schön gluckert. Komplett neue Elektrik und 28,5 cm breite Stoßdämpfer hinten. Leichte Karosserie. Bereit für die Straße oder die Rennstrecke.... Mit einer coolen Innenausstattung ist der RSR ein echter Wahnsinn.

Im Jahr 2013 fuhr der RSR über den Atlantik. Seitdem hat der RSR die 911er der Gruppe R auf der Rennstrecke in die Schranken gewiesen. Das Auto wurde von Schmidt gewartet und bekommt bei der Auslieferung einen großen Service. Ein brutaler Klassiker, der 10 Zentimeter dick mit einer vollständigen Fotoreportage der Restaurierung dokumentiert ist. Ein 911er, der Onkel Ferry zum Stottern bringen wird, denn er wurde komplett nach RSR-Spezifikationen gebaut. Nicht einfach nur so, sondern mit dem besten Material verschraubt. Bereit für einen neuen Besitzer. Werden wir Sie bald sehen?

RennSport Rennwagen. Jetzt mal ehrlich, haben Sie in Ihrer Kindheit auch von einem Tesla geträumt?