Porsche 911 'S'T
Spezifikationen
Die Geschichte hinter dieser collectible...
- Sie haben Hippies, Disco und Yuppies überdauert. Ist es da ein Wunder, dass sie ihren Wert so gut halten? -
1964 wurde in Stuttgart der Porsche "901" geboren. Nachdem sich Armand Peugeot und Ferdinand Porsche um die 0 in der Mitte gestritten hatten, wählte Ferdinand für sein Geld Eier. Das hat etwas mit dem Motto zu tun: Choose your battles. Der "911" war sofort ein Hit; heute ist Porsche gleichbedeutend mit dem 911.
1972 wurde der "Ur-911'er" leicht modifiziert, bevor er zum Modell G wurde. Diese Änderung erwies sich auf dem Papier als perfekt. Nachdem die Batterie zur Gewichtsverteilung in der Nase zweigeteilt wurde, konnte die Flüssigkeitsverteilung nicht zurückbleiben. Daraufhin entschied man sich für ein Ölsystem, das über ein "Ölventil" am Heck nachgefüllt werden konnte. Früher war alles besser, die Tankstellen waren besetzt und haben sogar für Sie getankt! Sie haben es erraten; die meisten 72'er fuhren mit gemischtem Kraftstoff... Deshalb wurde die Entscheidung im Jahr '73 sofort rückgängig gemacht und die letzte Generation der "normalen" F-Modelle wurde geboren, zu denen auch dieses gehört.
Unser 73'er ist, wie Sie vielleicht wissen, weit vom Standard entfernt. Sie wurde in Deutschland als originaler 2.4 T geboren und ausgeliefert, der 2019 von ihrem jetzigen Besitzer komplett auf ST umgetauft wurde. Bevor Ferdinand sich im Grab umdreht: Sie ist noch nummerngleich und mit einem Gratturm ausgestattet! Der Block wurde auf einen 2500er aufgeladen und alle verwendeten Porsche 911 ST Teile sind original. Kein Tupperware-Tuning, Onkel Fer! Darüber hinaus ist sie für Oldtimer-Rallyes vorbereitet und bereit für viele weitere Jahre Spaß, seitwärts, versteht sich. Bis bald!
Haben Sie in Ihrer Jugend davon geträumt, eines Tages einen Nissan zu besitzen? Immerhin wissen wir, wie viele Jahrzehnte Sie darauf gewartet haben.
