Porsche 911 'S'T

- Ze hebben hippies, disco en yuppies overleefd. Is het een wonder dat ze hun waarde zo goed behouden? -

In 1964 werd de Porsche "901" geboren in Stuttgart. Nadat Armand Peugeot en Ferdinand Porsche ruzie hadden gemaakt over de 0 in het midden, koos Ferdinand eieren voor zijn geld. Dit heeft iets te maken met het motto: Kies je gevechten. De "911" was meteen een hit; tegenwoordig staat Porsche gelijk aan de 911.

In 1972 werd de "Ur-911'er" licht gewijzigd voordat hij het G-model werd. Deze wijziging bleek op papier perfect. Nadat de accu in de neus in tweeën was gedeeld voor gewichtsverdeling, kon de vloeistoffenverdeling niet achterblijven. Daarom werd gekozen voor een oliesysteem dat kon worden bijgevuld met een "oliekraan" aan de achterkant. Vroeger was alles beter, tankstations waren bemand en er werd zelfs voor je getankt! Je raadt het al; de meeste 72'ers reden op gemengde brandstof... Daarom werd de beslissing in '73 onmiddellijk teruggedraaid en werd de laatste generatie 'normale' F-modellen geboren, waarvan dit er een is.

Onze '73'er is, zoals je misschien gewend bent, verre van standaard. Ze is geboren en geleverd in Duitsland als een originele 2.4 T, die in 2019 door haar huidige eigenaar volledig is omgebouwd tot ST. Voordat Ferdinand zich omdraait in zijn graf; ze is nog steeds matching numbers en voorzien van een braamkoepel! Het blok is opgevoerd naar een 2500 en alle Porsche 911 ST onderdelen die erop zijn gebruikt zijn origineel. Geen tupperware tuning, oom Fer! Verder is ze volledig voorbereid op klassieke rally's en klaar voor nog vele jaren plezier, zijwaarts wel te verstaan. Bis kaal!

Droomde u er in uw jeugd al van om ooit een Nissan te bezitten? We weten tenslotte hoeveel decennia je hebt gewacht.