Porsche 911 'S'T

- Ze hebben hippies, disco en yuppies overleefd. Is het dan een wonder dat ze hun waarde zo goed behouden? -

In 1964 werd de Porsche "901" geboren in Stuttgart. Nadat Armand Peugeot en Ferdinand Porsche ruzie hadden gemaakt over de 0 in het midden, koos Ferdinand voor eieren als zijn geld. Iets met het motto: Kies je gevechten. De "911" was meteen een succes; Porsche is tegenwoordig synoniem met de 911.

In 1972 werd de "Ur-911" licht aangepast voordat hij het G-model werd. Deze aanpassing bleek op papier perfect. Nadat de accu in de neus in tweeën was gesplitst voor een betere gewichtsverdeling, kon de vloeistofverdeling niet achterblijven. Daarop werd gekozen voor een oliesysteem dat kon worden bijgevuld met een "olieklep" aan de achterkant. Alles was vroeger beter, er waren tankstations met personeel en ze vulden zelfs je tank bij! Je raadt het al; De meeste '72'ers reden op gemengde brandstof... Daarom werd de beslissing in '73 onmiddellijk teruggedraaid en werd de laatste generatie 'normale' F-modellen geboren, waarvan dit er één is.

Onze '73 is, zoals u wellicht gewend bent, verre van standaard. Ze werd in Duitsland geboren en geleverd als een originele 2.4 T, die in 2019 door haar huidige eigenaar volledig werd omgebouwd tot ST. Voordat Ferdinand zich omdraait in zijn graf: ze heeft nog steeds matching numbers en is voorzien van een burr turret! Het blok is opgevoerd tot 2500 en alle Porsche 911 ST-onderdelen die erop zijn gebruikt, zijn origineel. Geen tumetjes, oom Fer! Bovendien is ze volledig geprepareerd voor klassieke rally's en klaar voor nog vele jaren plezier, zijwaarts welteverstaan. Tot ziens!

Heeft u in uw jeugd gedroomd van het bezitten van een Nissan? We weten immers hoeveel decennia u al hebt gewacht.