Porsche 911 'S'T

- Han sobrevivido a hippies, disco y yuppies. ¿Es de extrañar que mantengan su valor tan bien? -

En 1964, nació el Porsche "901" en Stuttgart. Después de que Armand Peugeot y Ferdinand Porsche discutieran sobre el 0 en el medio, Ferdinand eligió huevos por su dinero. Algo relacionado con el lema: "Elige tus batallas". El "911" fue un éxito instantáneo; hoy Porsche es equivalente al 911.

En 1972, el "Ur-911'er" fue ligeramente modificado antes de convertirse en el modelo G. Esta modificación resultó perfecta sobre el papel. Después de dividir la batería en dos en el morro para distribuir el peso, la distribución de fluidos no podía quedar atrás. Entonces, se optó por un sistema de aceite que se podía rellenar con una "válvula de aceite" en la parte trasera. Todo solía ser mejor, las gasolineras tenían personal e incluso te llenaban el tanque. ¡Lo adivinaste! La mayoría de los modelos del 72 funcionaban con combustible mixto... Por lo tanto, en el 73 la decisión se revirtió inmediatamente y nació la última generación de modelos F "normales", de los cuales este es uno.

Nuestro modelo del 73, como ya sabrás, está lejos de ser un modelo estándar. Nació y se entregó en Alemania como un 2.4 T original, que en 2019 fue completamente rebautizado como ST por su actual propietario. Antes de que Ferdinand se revuelva en su tumba, ¡sigue teniendo números coincidentes y está equipado con una torreta de rebabas! El motor se ha potenciado a 2500 y todas las piezas del Porsche 911 ST utilizadas son originales. ¡Nada de tupperware, tío Fer! Además, está totalmente preparado para rallies clásicos y listo para muchos años más de diversión, incluso en las curvas. ¡Bis bald!

¿Pasaste tu juventud soñando con tener algún día un Nissan? Después de todo, sabemos cuántas décadas has esperado.