Porsche 911 'S'T

- Han sobrevivido a los hippies, a la música disco y a los yuppies. ¿No es de extrañar que conserven tan bien su valor? -

En 1964 nació en Stuttgart el Porsche "901". Después de que Armand Peugeot y Ferdinand Porsche discutieran sobre el 0 en el medio, Ferdinand eligió los huevos por su dinero. Algo que ver con el lema; Elige tus batallas. El "911" fue un éxito instantáneo; hoy Porsche equivale al 911.

En 1972, el "Ur-911'er" fue ligeramente modificado antes de convertirse en el modelo G. Esta modificación resultó perfecta sobre el papel. Después de que la batería se dividiera en dos en el morro para distribuir el peso, la distribución de fluidos no podía quedarse atrás. Se optó entonces por un sistema de aceite que podía rellenarse con una "válvula de aceite" en la parte trasera. Antes todo era mejor, las gasolineras estaban atendidas y ¡hasta te llenaban el depósito! Lo has adivinado; la mayoría de los 72 funcionaban con combustible mixto... Por lo tanto, en el 73 la decisión se revirtió inmediatamente y nació la última generación de modelos F "normales", de los que éste es uno.

Nuestro '73'er está, como ya estarás acostumbrado, lejos de ser estándar. Nació y se entregó en Alemania como un 2.4 T original, que en 2019 fue completamente rebautizado a ST por su actual propietario. Antes de que Ferdinand se revuelva en su tumba; ¡todavía tiene números coincidentes y está equipada con una torreta de rebabas! El bloque ha sido potenciado a un 2500 y todas las piezas del Porsche 911 ST utilizadas en él son originales. ¡Nada de tuning de tupper, tío Fer! Además, está totalmente preparado para rallyes de clásicos y listo para muchos años más de diversión, de lado, eso sí. ¡Bis calvo!

¿Pasaste tu juventud soñando con tener algún día un Nissan? Después de todo, sabemos cuántas décadas has esperado.