Porsche 911 GT3
Spezifikationen
Die Geschichte hinter dieser collectible...
Die ganze Lust, die das Gesetz erlaubt.
- Porsche
Wo die Logik schließlich der Lust weicht. Wo die Linien zeitlos sind und die Proportionen einem beleibten Hintern entsprechen. Und dann die rohe Kraft, die einen immer wieder auf fast 9.000 Umdrehungen pro Minute treibt; Zehenspitzen, wie schnell das geht.... In unserem Clubhaus wurde ein Porsche bald ein bisschen gewöhnlich. Bis uns der 997.2 GT3 vorgestellt wurde....
Schon die Vorderseite verrät, dass es sich hier nicht um einen gewöhnlichen 911er handelt. Schon beim Vorbeigehen verrät das formschöne Bügelbrett auf der Rückseite einiges. Nein, Roderick, das ist kein Befestigungsgurt für die Golftasche. Das ist Abtrieb, den man bei dieser Maschine wirklich braucht! Der 3.8 Boxer hat nach dem Facelift 15 PS mehr bekommen, so dass insgesamt 450 Pferde aus dem Stuttgarter Stall rasen.
Und warum dann nicht ein GT3 RS? Nun, unserer kann, wenn man alle Knöpfe auf 'gut' stellt, auch ohne Nierengurt gefahren werden! Wenn man den 'Sport'-Knopf umlegt, scheint es, als ob der Porsche endlich das tun darf, wofür er eigentlich gemacht wurde. Klamme Hände, juckender Unterleib und vor allem viel Lachen. Ihr Fahrwerk ist so ausgelegt, dass das Ausbrechen aus einem Kleeblatt von nun an problemlos mit dem Gaspedal erfolgen kann.
Und der vernünftige Teil? Unser günstiger Preis kommt daher, dass dieser Porsche komplett neu lackiert wurde und ursprünglich aus Mexiko stammt. Aber ansonsten: geringer Kilometerstand, Schaltgetriebe, zentrale Radmuttern und Alarmanlage der Klasse 5. Und als Sahnehäubchen auf diesem fetten deutschen Kuchen eine Akrapovic-Auspuffanlage, die jedes Nackenhaar im Umkreis von 5 Kilometern aufrichten lässt. Sie kann auch so eingestellt werden, dass sie sich morgens für die Nachbarn schließt. Müssen wir noch mehr sagen? Wir haben alles für Sie. Bis bald!
