بورشه 911 GT3
المواصفات
القصة وراء هذا collectible...
كل الشهوة التي يسمح بها القانون.
- بورشه
حيث المنطق يفسح المجال للرغبة بعد كل شيء. حيث الخطوط الخالدة على مر العصور وحيث تتوافق النسب مع الأرداف البدينة. ثم القوة الخام، التي تدفعك باستمرار إلى ما يقرب من 9000 دورة في الدقيقة؛ حيث تتسارع إلى ما يقرب من 9000 دورة في الدقيقة؛ حيث تتجعد أصابع القدمين بسرعة كبيرة.... في نادينا، سرعان ما أصبحت سيارة بورش عادية بعض الشيء. إلى أن تعرفنا على سيارة 997.2 GT3....
تكشف الواجهة الأمامية بالفعل أن هذه ليست سيارة 911 "عادية" . بمجرد أن تسير بجانبها، فإن لوح الكي الجميل الشكل في الخلف يكشف لك بالفعل عن أشياء. لا يا رودريك، هذا ليس حزام ربط لحقيبة الغولف. هذه هي القوة السفلية، وهو شيء تحتاجه حقاً مع هذه الآلة! حصلت سيارة بوكسر 3.8 بوكسر 3.8 على 15 حصاناً إضافياً بعد عملية التجديد، ليصل مجموع القوة إلى 450 حصاناً من إسطبل شتوتغارت.
ولماذا لا تكون GT3 RS؟ حسناً، يمكن استخدام سيارتنا، إذا قمت بضبط جميع الأزرار على الوضع "الجيد"، يمكن استخدامها أيضاً بدون حزام الكلى! عندما تضغط على الزر "الرياضي"، يبدو لك أن سيارة بورش قد سُمح لها أخيراً بالقيام بما صُنعت من أجله حقاً. يدان رطبتان، وحكة في البطن، وقبل كل شيء، الكثير من الابتسامات. نظام تعليقها بحيث أنه من الآن فصاعداً، يمكن من الآن فصاعداً الانطلاق على دواسة البنزين بسهولة.
وهذا الجزء المنطقي؟ سعرنا التنافسي هو أن سيارة البورش هذه أعيد طلاؤها بالكامل وهي في الأصل من المكسيك. ولكن بخلاف ذلك: عدد أميال منخفض، وناقل حركة يدوي، وصواميل عجلات مركزية ونظام إنذار من الفئة 5. وكجليد على هذه الكعكة الألمانية السمينة، نظام عادم أكرابوفيك الذي يجعل كل شعرة رقبة في دائرة نصف قطرها 5 كيلومترات تقف مستقيمة. كما يمكن ضبطها على الإغلاق أمام الجيران في الصباح. هل نحتاج إلى قول المزيد؟ لقد قمنا بتغطيتك. نراكم قريباً!
