Nissan GT-R
Spezifikationen
Die Geschichte hinter dieser collectible...
'Haben Sie den neuesten Porsche 911 Turbo gesehen? Nicht seit dem zweiten Gang.'
- Nissan GT-R
Und das ist keine Lüge, dieser Nissan hat die gesamte Welt der Supersportwagen in Angst und Schrecken versetzt und sie zurück ans Reißbrett geschickt. Wir haben nicht oft ein Auto, das uns wirklich sprachlos macht, aber dieser GT-R hat es geschafft. Wenn alle Knöpfe auf 'normal' stehen, ist er ein wunderbarer Sportwagen, mit dem man viel - und vor allem lange Strecken - genießen kann. Sobald man alle Knöpfe auf der Mittelkonsole auf Position "R" stellt, ist es eine ganz andere Geschichte. Die Federung und die Lenkung werden so reaktionsfreudig, dass man, wenn man über eine Euromünze fährt, erkennen kann, ob sie Kopf oder Zahl war! Wenn man ihn startet, merkt man, dass er nicht ganz serienmäßig ist. MRT Performance hat den GT-R in die Hand genommen und das Hosenrohr entfernt. Notwendig? Nein. Spaß? Toll!!!
Der 3,8-Liter-V6-Twin-Turbo wird von einem der vier speziell ausgebildeten Nissan-Mechaniker, den so genannten "Takumi's", komplett von Hand zusammengebaut. Um sicherzustellen, dass während der Produktion kein Schmutz in den Motor gelangt, werden sie in einer speziellen klimatisierten Hochdruckkammer montiert. Nach der Montage wird jedes Getriebe speziell für jeden Motor angefertigt. Als Europäer dachten wir, wir wären akkurat, aber die Japaner übertreffen uns. Wenn man einsteigt und den GT-R zum Leben erweckt, sieht man neben dem schönen Aufheulen viele Anzeigen mit noch mehr Funktionen. Die G-Kräfte, der Ladedruck, die Temperaturen und sogar alle FIA-Strecken sind Teil des Interfaces. Wenn du denkst, dass es wie eine Playstation aussieht, hast du recht; Polyphony Digital (Entwickler von GranTourismo, unter anderem) hat das gesamte Interface entworfen.
Ein weiterer Punkt, den wir bemerkenswert finden, ist das Design. Dies war der erste Sportwagen, der teilweise von einem Computer entworfen wurde. Der Computer hatte nur eine Aufgabe: Er sollte so aerodynamisch wie möglich sein. Und das ist ihm ganz gut gelungen, der GT-R hat einen Cd-Wert von 0,26 (!). Im Vergleich zu großen Namen ist das extrem niedrig (Ferrari Enzo 0,36, Porsche 911 GT2 0,34, Bugatti Veyron 0,39). Zusammen mit dem enormen Abtrieb macht dies den Wagen zu einem Supercar-Killer. Jeremy Clarkson musste nach einer Fahrt mit dem GT-R ins Krankenhaus. Der Grund: Sein Nacken konnte die G-Kräfte nicht aushalten. Möchten Sie sich also einen der bemerkenswertesten Cool Klassiker gönnen? Wir haben ihn, aus dem letzten 'schönen' Baujahr, im Sammlerzustand. Sie sind herzlich willkommen in unserem Clubhaus! Vergessen Sie Ihre Halskrause nicht.
