Mini Cooper S
Spezifikationen
Die Geschichte hinter diesem Sammlerstück...
Hmm. Die Streifen auf der Motorhaube bringen deine Scheinwerfer richtig zur Geltung. Dein Kofferraum ist schick und du siehst offen einfach super aus. Ich spreche von meinem Mini Cooper S. Natürlich.
Der „neue Mini“ war schon ein ziemlicher Erfolg, als der R56 2009 vorgestellt wurde. So erfolgreich, dass sich optisch nicht viel verändert hat. Er bekam 6 cm mehr Innenraum, wodurch die Rückbank von unbrauchbar zu „nur noch für kleine Kinder“ wurde. Unter der Karosserie tat sich einiges: Das gesamte Infotainmentsystem wurde modernisiert und BMW legte noch einmal nach. Zu feminin? Absolut nicht. Zugegeben, er mag etwas feminin wirken, aber stört uns Männer das? Er fährt sich wie ein Go-Kart, vermittelt jede Menge Selbstvertrauen und sorgt garantiert für ein Lächeln beim Runterschalten. BOP BOP BOP!!! Der 1,6-Liter-Turbomotor wurde übrigens in Zusammenarbeit mit BMW, Peugeot und Citroën entwickelt. Große Namen in der Welt der schnellen GTi-Kompaktwagen.
Unserer ging an die GP-Werksabteilung von Mini. Das Endergebnis? 265 PS, noch strafferes Fahrverhalten und ordentlich Nachbrenner-Power; Bravo! Nur 7 % der Minis werden mit Dieselmotor und nur 10 % mit Schaltgetriebe ausgeliefert? Warum? Richtig. Ein Auto für echte Liebhaber! Unserer ist ein bisschen extra urban, er hat ein Jeansverdeck! Vollständig gewartet, fast Vollausstattung und jetzt bereit, wieder offen zu fahren. Sehen wir uns bald?
Bald wird klein riesig, so wie schlecht gut wird. - Mini.
